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香港文匯報訊 (記者 郝君兒) 香港每年車禍事故數目居高不下，道路安全研究小組昨日引用國際研究指，車禍時若車速每小時50公里，被撞者死亡率達40%至85%。倘若車速減至30公里，死亡率則跌至5%。小組最快今年底向當局提交報告，建議在市區部分道路實施限速措施，保障行人安全。其中，行人穿梭頻繁的大街，如彌敦道、德輔道中等，建議限速至40公里或以下；中西區、深水埗等小街，更倡議推行30公里限速區。小組預期，建議推行時會遇到阻力，但重申對駕駛者及車程影響有限。
香港去年因車禍造成117人死亡，2,160人重傷及16,847人輕傷事故，包括69名行人死亡，佔總死亡人數59%。至於發生在市區一般街道及主要大街的車禍，亦分別佔行人死亡車禍40%和50%。
籲優化街道設計 減行人死傷機會
屬民間組織的道路安全研究小組主席鄺子憲表示，香港一般街道及繁忙大街未必能支援高車速，認為當局應收緊市區街道車速及優化街道設計，減少行人死傷機會。
車速快亦需更多緊急煞車距離，鄺子憲指，若行人在時速30公里汽車前13米衝出，汽車尚有時間煞停。但若汽車時速達50公里，緊急煞車亦只會令車速減至44公里撞向行人，還需要額外8米距離才能煞停，行人嚴重受傷甚至死亡機會大增。但目前，香港市區街道未必有空間讓高速車輛緊急煞車。
鄺子憲表示，降低市區街道車速是國際趨勢，蒙特利爾、慕尼黑、倫敦等城市，已在部分市區道路採取限速措施。
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