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■與肇事機同型的圖-134型客機。法新社
俄羅斯生產的飛機質素欠佳早已為人詬病，今次出事的圖波列夫系列客機，也屢次發生嚴重空難。總統梅德韋傑夫今年4月便曾大肆批評，他本人也棄用原本的圖波列夫專機，改為以法國製造的噴射機作專機，足證這款「老牌」俄製客機有多安全。
肇事的圖-134型客機最多可載68人，飛行距離約2,000公里，連同同系列的圖-154客機，自1960年代以來一直是前蘇聯和俄羅斯航空業的主力機種。然而，俄羅斯和其它前蘇聯加盟共和國的航空安全紀錄之差，一向居世界前列，專家歸咎於政府監管寬鬆、機師訓練不足和航空公司削減成本。
過去涉及圖波列夫客機的空難，包括去年4月波蘭總統萊赫．卡欽斯基率領代表團乘坐的圖-154專機，在俄羅斯西部斯摩棱斯克的濃霧中墜毀，機上96人全部罹難。在2006年，俄羅斯和烏克蘭先後發生3宗圖波列夫客機空難，逾400人遇難。
諷刺的是，俄羅斯總理普京計劃昨日出席巴黎航空展，親身支持數十間俄國航空企業爭取合同，在啟程前夕俄國發生空難，肯定令普京尷尬不已。 ■綜合外電消息/路透社
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