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■比亞迪曾因股神巴菲特入股而點石成金，然而目前比亞迪股價似已由天上打回到凡間。左為比亞迪董事長兼總裁王傳福 。 資料圖片
——部分購車稅優惠取消打擊銷量 股價料受壓
香港文匯報訊 (記者 趙建強) 6月30日在A股市場掛牌的比亞迪(1211.HK，002594.SZ)，昨日傍晚在深交所發布盈利預警，預計上半年利潤將較去年同比下跌85%至95%，由去年的24.2億元（人民幣，下同），跌至約1.2億元至3.6億元。市場預計，在大市受歐債危機影響而下挫，以及穆迪為內地民企「插紅旗」的影響下，雖然頭戴「股神」的光環，可能也難以助比亞迪今天的股價遭遇一輪清洗。
比亞迪A股昨發通告解釋，利潤下跌主要由於期內1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅稅收優惠政策取消，以及市場競爭加劇，使汽車銷量下跌；另外，公司手機部件及組裝業務，亦受單一最大用戶部分訂單推遲影響。受各業務銷售收入下降的影響，公司於報告期內毛利率亦受影響而下跌。
A股上市受捧 曾帶挈H股急升
比亞迪H股雖在近半年大幅下跌，但因在A股上市後即受內地投資者追捧，A股上市首日即大升41.39%，之後又獲巴菲特副手兼巴郡副主席芒格（Charles Munger）力撐，股價持續攀升，A股最高見35.55元，較招股價18元升97.5%；H股也由21.5港元升至28.7港元，升幅33%。不過，昨日其A股收報31.51元，跌4.02%；H股收報23港元，跌6.12%，跌幅均大於股指跌幅。
不過，比亞迪股價的上升，無改投資銀行對其負面評級。美銀美林日前將該股評級由買入降至跑輸大市，目標價大幅削減至20港元。由於預期今年仍受補貼取消及市佔率下跌困擾，將其2011-2012年銷售預測減20-26%至53-59.1萬輛。毛利率假設則由下調5.9-5.3個百分點至14.3-14.8%。國泰君安更下調目標價到15.00港元和維持「賣出」評級。
銷量未見起色 大行紛降評級
事實上，比亞迪近期業績倒退並非無跡可尋。公司去年全年業績已較前年下挫33.48%，全年股東應佔溢利25.23億元，其中大部分盈利均來自上半年，下半年基本已出現虧損。今年一季度營業收入117.10億元，同比下降11.6%；淨利潤為2.67億元，同比下降84.35%。今年2月汽車銷售量僅26,521量，較1月下挫50%，而1至3月銷售亦分別按年下跌15%至40%不等，期後4月銷售約4萬輛，也較去年同期的4.5萬輛低，6月銷量則僅為32,515輛，較上年同期的35,400輛下降8%。
而比亞迪新能源汽車業務也未能成為盈利新增長點，其他新發展亦未如理想，公司早前稱，與法國設備租賃總公司有關成立合資汽車金融公司的合資合同，即因對方認為中國汽車市場風險正在增大而告吹。
日前，該公司公布，為推動電動車發展，決定在香港科學園成立研發中心，與香港汽車零部件研究及發展中心，及香港生產力促進局就推動電動車展開合作計劃。
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