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香港文匯報訊（實習記者 陳紫茵）九巴面對油價暴漲以及通脹帶來的成本壓力，建議當局成立「票價穩定基金」，與民建聯今年初提出的建議不謀而合。民建聯交通事務副發言人陳學鋒表示，首階段應以巴士作為「試點」，長遠推行至所有公共交通工具之上，包括港鐵及渡輪服務，紓緩交通費加價對基層市民的壓力。
民建聯於本年度財政預算案，向政府建議設立300億元的「公共交通收費穩定基金」，以減輕車費加價對市民造成的額外交通開支。陳學鋒表示，在通脹持續加劇的壓力下，即使當局一再否決及大幅削減交通機構加價的幅度，亦無法確保該運輸機構在來年再提出加價申請，使車費持續攀升。
他表示，政府應主動落實穩定票價的機制，率先動用公帑成立基金，承擔公共交通機構加價後的額外交通費用，以穩定票價加幅甚至凍結票價。他續稱，一旦油價回落，或者交通機構有超額盈利，可將盈利回撥基金，避免交通機構將成本上升的壓力全部轉嫁到市民身上。
巴士作試點 擴至公共交通
對於「票價穩定基金」被指為「資助牟利」，陳學鋒認為公眾的焦點應集中於維護市民的利益。他稱，政府既然可撥款推出電費補貼計劃，減免市民的電費，同樣可以撥出資源，減輕市民的交通開支。他建議首階段以巴士作為「試點」，長遠普及推行至所有公共交通，包括港鐵及渡輪服務。
對於九巴指面對虧損及倒閉的危機，陳學鋒回應九巴的言論有威嚇的嫌疑，他相信九巴享有高額的盈利，不會因為1至2年的營運虧蝕而倒閉。
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