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■香港黃金海岸遊艇展覽會上的模特兒。
內地的胃口究竟有多大？據不完全統計，僅2011年至今已有5個國際遊艇展在中國沿海城市舉行。珠海、廣州、深圳、海南、上海，中國最為開放的幾個城市誰都不願意錯過這個火爆的市場，緊隨其後的還將有天津和大連。種種跡象表明，強盛的購買力正在締造一個空前壯大的買方市場。
以不久前落幕的上海國際遊艇展為例：官方統計，為期4天的展出共吸引來自20個國家和地區的400餘個海內外品牌參加，共帶來逾300條實船及過百件船模作品，僅船艇類展商就促成了過10億元的交易額，設計、碼頭俱樂部、生活方式及設備配件類展商也斬獲頗豐。展會共迎來70個國家和地區的參觀者，觀眾數量首次突破兩萬，比往年提升了逾33%。
「中國製造」性價比誘人
海外豪華遊艇品牌的銷售成為主力，來自意大利的法拉帝在開展首日即售出一艘長62尺的遊艇，價值2,900萬（人民幣，下同），買家來自華東地區；美國著名遊艇品牌Cruisers也在開展首日售出價值300萬的36英尺遊艇一艘；賓士域水星簽訂了兩份意向訂單，總價近300萬；意大利的阿茲姆特順利售出價值2,500萬的68尺遊艇及價值7,800萬的105尺遊艇各一艘，另外還簽訂了4份意向訂單；法國遊艇品牌亞諾售出一艘價值1,650萬的60尺豪華遊艇；博納多在現場售出兩艘船艇；往年就頗受關注的英國品牌公主順利售出一艘價值700萬的遊艇；菲爾蘭收穫兩份意向訂單，分別價值1,500萬和3,600萬；同樣來自英國的頂尖品牌聖斯克收穫三份意向訂單，總額高達1億元。
值得關注的是，相較於國外品牌，眾多內地品牌採取的「國外設計、國內製造」方式在性價比上爭取到了更大的優勢。廈門毅宏攬獲3份合約，分別是價值228萬的38尺水上餐廳系列，價值428萬的46尺急速硬頂及價值948萬的63尺飛橋遊艇，此外還簽訂了5份意向訂單；上海恰爾思收穫四份意向訂單，總價達3,000萬；珠海太陽鳥售出了8艘遊艇，總價過4,000萬；意大利知名遊艇公司Ranscraft為中國市場設計的高檔小型家庭用遊艇賴仕雷恩在本屆展會上完成亞太市場的首次亮相，成交結果更是大大超出品牌方的預期，展會四天共售出6艘價格在70到100萬的遊艇，此外還達成18艘購買意向；江蘇新晟現場售出6艘價值在20到30萬的小型遊艇，並收到上百份來自韓國、馬來西亞和加拿大的國外意向訂單；上海優利萊一舉售出200條價值24萬的小艇；本次展會上最長的72尺台灣寶島品牌收穫4份合約，總價9,600萬；東昌價值800萬的遊艇簽訂了12份意向訂單；上海紅雙喜也售出1艘價值2,400萬的遊艇及4艘價值500萬的遊艇。
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