 放大圖片
■海南海口灣美源遊艇碼頭。
捷成集團董事馬克·畢少樸（Mark Bishop）經常往返於內地市場與香港之間，遊艇銷售是他的團隊公關的重點之一。在接受本報採訪時畢少樸坦言，內地與香港的遊艇產業將呈現出兩條迥異的發展軌跡，而相對於成熟的香港市場，內地潛力仍未完全爆發。
畢少樸稱，從最近十年內地豪車、奢侈皮包等奢侈品的爆炸性增長來看，一旦中國遊艇的基礎設施進一步到位，在未來將能夠看到一個驚人的發展。但要把內地的有錢人都轉化成潛在的遊艇消費者，還需要花很長的時間。「內地消費者目前對房子、跑車、高檔服飾、手錶、皮具等還有很多的需求，只有更加成熟的富豪群體才會考慮遊艇。」
海南有望成亞洲遊艇業中心
畢少樸認為，中國遊艇產業的崛起仍面臨幾方面的問題。「硬件設施是很重要的部分。談到稅務，奢侈品行業稅高是普遍，也是正常現象，遊艇也不例外。還有第三個原因是中國消費者的觀念，他們是否想要去購買遊艇，怎麼購買，以及他們認為遊艇可以滿足自身的訴求是什麼，對這些概念很多人還不是很了解。所以我們還需要對中國的消費者有進一步的了解、教育，但是我相信這一天遲早會到來，因為現在中國消費者經常在全世界各地旅行、工作、學習，見多識廣，在國外看到遊艇也會考慮在中國擁有。這是早晚會發生的。」然而，他亦強調困難也是機遇，一旦在這幾項中有所突破，便將一發不可收拾。
在中國內地所有的城市中，畢少樸特別提到了海南。他說，海南可以說是一個非常理想的遊艇度假地，風景宜人，氣候宜人，交通便捷，稅收優惠的政策亦已進入議程。「海南有機會成為中國的夏威夷，也可能會在未來成為亞洲遊艇行業的一個中心，但並不是唯一的中心。」畢少樸認為，如果海南能夠成為中國的遊艇產業的中心，對中國將會是很大的優勢。這並不會影響到亞洲其他傳統的遊艇中心，但如果海南得到稅收方面的優惠，並且有進一步的發展，相信海南是有很多機會可以在遊艇產業大展拳腳。
|
放大圖片
