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■「舟山」艦和「徐州」艦訪港，特區行政長官曾蔭權與中國海軍第三批護航編隊指揮員、東海艦隊副司令員王志國親切握手。資料圖片
國防大學教授李大光對香港文匯報記者表示，香港從航運起家，在過去160餘年歷史裡，航運業一直都是香港經濟支柱之一，並漸漸成為亞洲的主要航運中心之一。許多船公司也很早扎根香港，從事本地及國際航運業務。未來，從香港駛往世界各地的船舶亦將愈來愈多。而隨著經濟的深入發展，中國經濟亦將由自給自足的「內向型」結構向依賴海洋通道的「外向型」結構轉型，海外貿易成為中國的主要經濟結構，中國經濟發展日益依賴於「海上生命線」以及遠離本土的海外貿易區域的穩定。可以說，中國維護海洋權益任重道遠。
掌握制海權尚有距離
他表示，國家要富強，必須走向海洋；欲開發利用海洋，必須依靠強大的海權。中國已經派出八批護航編隊並出色地完成任務，展示了步入現代化行列的中國海軍新姿。但是，這與大國掌控海權的要求相比，還有相當大的一段距離。現實的多種安全威脅要求中國海軍要完成多樣化軍事任務，其中的護航、護僑、撤僑和保護海外資產的安全是中國海軍多樣化任務之一。由於遠洋護航是檢驗海軍履行使命任務能力的實戰性行動，在護航行動這塊「磨刀石」上，海軍執行多樣化軍事任務的能力經受了實打實的磨礪。可以說，遠洋護航是當代中國海軍的重要歷史任務。
李大光表示，從維護中國海洋權益特別是海上運輸線的需求來看，中國海軍的護航行動要進入有序接替、常態化運行。因此，打造強大「藍水」海軍，建設海上護航編隊，並將之部署在南中國海、馬六甲海峽、印度洋這條中國經濟生命線上，靠自己的海上軍事實力來保護自己的海上供應線，已成了當務之急，中國須加緊做好維護海洋權益的軍事準備。
他表示，中國海軍經過60年的發展，如今已成為多兵種合成的現代化軍種，護航編隊官兵今後將繼續為維護國家主權、安全及領土完整等任務作出新貢獻。
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