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香港文匯報訊 (記者 鄭佩琪) 郵輪旅遊的熱潮近年吹至亞洲，港府及旅遊業界積極發展郵輪旅遊業務，啟德郵輪碼頭工程如火如荼，大樓及首個泊位可望於2013年同步啟用。國務院副總理李克強給香港旅遊業帶來喜訊，特別提出支持以香港為母港的郵輪旅遊發展。有香港業界表示，香港的「郵輪港」地位備受國際重視，內地多個沿海城市也推動郵輪旅遊，香港應把握機會跟內地業界合作，開發新航線，提升服務水平至國際級，攜手發掘商機。
港去年接待66萬郵輪客
啟德郵輪碼頭由港府全資興建，碼頭大樓及首個泊位料於2013年竣工啟用，屆時可停泊全球最大郵輪，第2個泊位則於2014年落成。旅發局數據顯示，香港去年接待的郵輪旅客，包括在港登船或泊岸、過境郵輪乘客等，客量達66萬人次，按年增加9%，內地客佔66%，增長平穩；台灣及印度旅客增長較迅速，客量按年增加約1倍。
中央支持香港發展為郵輪母港，香港業界紛表鼓舞。在港代理皇后郵輪、歌詩達郵輪等7間郵輪集團的新龍旅遊董事總經理袁麗鳳表示，歡迎中央對業界的支持。她說，近年進軍亞洲市場的豪華郵輪集團有增無減，愈來愈多豪華郵輪把香港納入航程之內，在港泊岸或作為旅客上落點。香港相關政策部門及院校一直致力在海外宣傳推廣及培訓人手，香港多間旅行社已增設郵輪服務中心，為啟德碼頭的落成做好準備。
沿海10城市有郵輪碼頭
目前內地有超過10個沿海城市建有接待國際郵輪的港口，其中上海、天津及青島更是起航母港。袁麗鳳認為，不論增建郵輪母港或掛靠港，對亞洲區的郵輪業界來說，是百利而無一害， 因為愈多停泊港口，可開發的航線就愈多，市場只會更興旺。她解釋，郵輪旅遊重視「回頭客」，愈多郵輪港口，郵輪公司便可設計更多航線，令旅客有新鮮感，有興趣登船旅遊。袁說，香港業界可跟內地及其他地區的業界合作，共同發掘潛在商機，開拓市場。
加強人手培訓提升服務
袁麗鳳指出，香港位處亞洲的中心點， 擁有先天的地理優勢，郵輪在港出發北上至天津、大連，或南下至東南亞，所需航行時間都較其他地區為短，而且香港的旅遊軟硬件完善，未來數年陸續有新景點落成，能夠提升香港的吸引力，「國際郵輪沒理由不來港，外國旅客可順道去內地。」袁認為，區內郵輪業界須把握時間，加強人手培訓，將郵輪旅遊服務提升至國際水平。
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