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■環境局副局長潘潔表示，粵港澳三地政府本月初就「共建優質生活圈專項規劃」諮詢公眾3個月。香港文匯報記者曾慶威 攝
粵港澳三地政府正就「共建優質生活圈專項規劃」諮詢公眾，香港特區政府同時研究落實「優質生活圈」的具體方案。特區政府環境局副局長潘潔接受香港文匯報專訪時表示，當局有意延續區域減排計劃，把體積細小得連N95口罩也無法隔絕的懸浮微粒（PM2.5）納入監察清單內，研究加設或全面更換所有空氣監測站；同時，當局將受規管事業由電廠擴至海陸交通工具，擬建立海域低排放區，禁止高污染船隻駛進該區，港府年底將公布未來10年的減排目標及相關政策。 ■香港文匯報記者 羅敬文
粵港兩地自2002年起推行「珠三角空氣質素管理計劃」，就兩地的二氧化硫、氮氧化物、懸浮粒子（PM10）及揮發性有機化合物4類空氣污染物，制定減排目標，要求去年的排放水平較1997年減少20%至55%。香港雖然已達標完成，但今年上半年有近半日子仍錄得偏高或甚高的空氣污染水平，顯示減排工作仍需再接再厲。
粵港澳聯建優質生活圈
潘潔指港府今年底會公布香港過去的減排「成績表」，以及未來10年的目標。她表示，粵港政府於2008年提出把大珠三角打造成綠色優質生活圈，經過多年研究及規劃，粵港澳三地政府本月初就「共建優質生活圈專項規劃」諮詢公眾3個月，提出在環境生態、低碳發展、文化民生、土地利用及交通組織等5個範疇共同合作，冀未來10年內提升區域環境質量，其中有不少篇幅談及改善空氣質素。
港府已就落實「優質生活圈」研究具體方案。潘潔表示，粵港政府同意延續計劃，進一步削減排放水平，並有意把懸浮微粒（PM2.5）納入監察名單。潘潔表示，社會普遍認同懸浮微粒對呼吸系統造成嚴重的損害，但全港只有4個監測站能量度懸浮微粒的水平，港府正研究增加具相關量度功能的監測站，甚至全面更換監測站。她又稱，澳門日後亦會納入區域空氣監測網絡，當地政府會研究相應減排方案。
交通工具船舶將限排放
港府過去多年已透過不同措施控制電廠的污染物排放，未來10年將會「轉戰」路邊交通工具及船舶減排計劃。潘潔表示，港府去年已推出混能巴士試驗計劃，若效果理想，將會透過巴士專營權，要求巴士公司更換巴士時需引入這類環保巴士；亦會加快舊巴士安裝觸媒轉化器以降低氮氧化物排放，以及推動電動車普及化。
至於留待中央政府審批的海域低排放區，將納入研究議題。潘潔表示，過去有人擔心引入海域低排放區，有損個別城市航運及物流競爭力，但新安排涵蓋大珠三角區域，在國家協助下可避免「有城市做、有些不做，而損害個別城市競爭力」的問題，一旦落實將會限制船舶駛進該區時需轉用低硫燃料，靠岸後需改用岸上電力裝置。
隨著多項措施將於未來10年內逐步落實，潘潔有信心能把大珠三角發展成低碳及低污染的優質生活城市群。她又稱，是次諮詢是整合區域多年來的合作經驗，更是首次由三地合作。在落實計劃期間，三地政府亦可按需要新增額外措施。
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