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香港文匯報訊（記者 聶曉輝）港珠澳大橋香港段環評官司纏繞多時，特區政府在官司勝訴後需重新啟動大橋的本地工程，但造價增加至少65億元；該宗官司亦同時連累香港約70項工程一度被叫停，包括港鐵沙中線、啟德發展區，以至香園圍/蓮塘口岸等，工程總造價逾1,000億元。工聯會建造業總工會理事長周聯僑估計，受影響的工程總共涉及十數萬個建造業職位，其中以扎鐵、釘板及模板三類工種的影響最大。
當局期望港珠澳大橋工程最快今年底前動工，如期於2016年通車。至於連接沙田至中環的港鐵沙中線，當局期望在明年第2季向立法會財委會申請撥款，爭取如期在明年展開工程，並於2020年完工。
周聯僑指出，當大橋工程全面開展，將即時令1.3萬名建造業工人「有工開」，沙中線工程亦可創造逾萬個就業機會，當中仍未計及延線上蓋建築項目的職位。
扎鐵業8月加薪12%
建造業總工會轄下扎鐵職工會主席陸君毅指出，自扎鐵業今年8月起加薪11.8%至日薪1,230元後，吸引不少「新血」計劃入行，加上建造業前景有所改善，相信未來將可享「黃金10年」。他說：「從前這一行被指無文化、無技術，現時卻改變了，加上政府及發展商同步發展，不論觀感及工資，都不可同日而語。保守估計，未來8年都是行業的黃金期；樂觀點看，我覺得有12年風光日子。」
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