近百種預案應對故障

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■31日，長征二號F遙八火箭開始加注燃燒劑，指揮控制大廳嚴密監視著火箭燃燒劑的加注情況。中新社

　香港文匯報訊（記者 劉凝哲 北京報道）武平透露，中國載人航天工程採取多種措施應對風險：一是確保飛行產品高質量，不帶任何疑點發射；二是以最為關鍵的自主控制系統和對接機構為重點，進行了大量的地面仿真與試驗驗證；三是針對交會對接過程中可能出現的故障，制定了近百種故障預案，並進行了反覆的合練演練。

　此外，針對不同類型的故障，設計了各種安全模式，以應對預案外的故障。比如為防止兩飛行器碰撞，設計了飛船撤退和撤離兩種安全模式。同時，設置了安全控制點，制定了安全判據，以此有效控制風險。她表示：「我們對『神舟八號』發射和交會對接任務充滿信心。」

載人航天 20年投入350億

　另據中國載人航天工程總設計師周建平透露，自1992年中國啟動載人航天工程以來，迄今近20年的總耗資約350億元人民幣，尚不及美國170億到180億美元年度航天預算的一半。他強調，目前載人航天發展的規模適度，並沒有超越國家經濟和社會發展的需求，而是腳踏實按科學規律辦事。