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香港文匯報訊（記者 沙飛 廣州報道）港人在今年底將可從深圳坐高鐵直接到達北京、甚至東北的哈爾濱。據鐵道部消息，京哈、京深兩大高鐵將於2012年底貫通，標誌著南北高鐵動脈已近成型。開通後預計北京至哈爾濱、北京至深圳的車程分別只需5小時和8小時。按武廣高鐵票價估算，預計搭乘高鐵自深圳到北京需花費千元，與機票價格相當。
京深高鐵貫通後，也等於京石（石家莊）、石武（武漢）、武廣、廣深四條高鐵線路全線打通。由於京深高鐵將連接環渤海經濟圈、中原經濟區、武漢都市圈、珠三角經濟區，極大緩解目前京廣線一票難求的狀況，尤其可釋放既有京廣線的貨運能力，為沿線經濟發展注入活力。同時，京深高鐵也為港人北上提供多一種交通選擇。
比併機票 優勢不大
據鐵道部公佈數據顯示，北京至深圳高鐵線路全長2,334.6公里，行程時間僅需8小時，較普通列車時間縮短2/3。據記者估算，按武廣高鐵0.46元每公里的標準，搭乘高鐵從深圳至北京需要1,073.9元。相比之下，乘坐飛機從深圳至北京的票價為1,900元左右，但各航空公司常年實行優惠票價，非重要節假日票價均在千元以下。此外，乘坐飛機僅需3小時，長線高鐵優勢並不明顯。
按原計劃，京哈、京深高鐵大通道應於去年底建成，但工期過於緊張未能實現。工期調整後的哈大、京石、石武高鐵年底將開通運營。鐵道部表示，通車計劃調整後，聯調聯試的時間更為充裕，列車及設備充分磨合便於及時發現問題加以改進，從而確保高水平開通運營。據了解，按規定，鐵路新線在投產前，要經過靜態驗收、動態驗收、初步驗收、安全評估等程序。一般而言，高鐵聯調聯試及動態檢測時間為2至6個月，運行試驗時間一般為1至3個月。
「四縱」幹線 基本成型
鐵道部透露，今年全國將有6,366公里新鐵路投入運營，為去年的3.2倍，也是中國歷史上新線投產最多的一年，其中55%為高鐵線路。引人注目的是，京滬、京深、京哈、東南沿海「四縱」高鐵幹線將基本成型，僅剩東南沿海的廈深高鐵段尚未建成。另外武漢至宜昌、南京至杭州、合肥至蚌埠等多條區域性城際高鐵年內也將開通，中國高鐵運營總里程將突破1萬公里。
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