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■國泰主席白紀圖(右)表示，需加強管理因油價變動而帶來的風險。旁為行政總裁史樂山。香港文匯報記者張偉民 攝
——擬對沖逾20%油價 更換慳油機隊
香港文匯報訊（記者 涂若奔）國泰航空（0293）昨日公布截至2011年12月31日止全年度業績，錄得股東應佔溢利55.01億元，較2010年下跌60.8%。每股盈利1.398元，派第二次中期息（代替末期息）0.34元。主席白紀圖表示，燃油是集團最大的單一成本，他坦言十分擔心未來油價會繼續高企，故有必要進行對沖。據他透露，未來12至18個月對沖油價的比例為20%至25%。
白紀圖昨日於業績會上表示，油價水平將直接影響集團盈利表現，因此需要加強管理因油價變動而帶來的風險，除了對沖策略外，集團亦計劃透過淘汰舊機、購買更多較為省油的飛機，以減輕燃油成本壓力。行政總裁史樂山亦指出，現時無法預料未來油價的走勢，故應進行對沖，但他形容，對沖相當於「買保險」，並非免費且有重大成本，因此維持20%至25%的對沖比例已是最佳水平。他又透露，目前約有4.26億元的燃油對沖盈利未變現，將於2012年的業績中反映。
亞洲需求勁 擬提升運力
在談及未來營運前景時，史樂山指客運方面，現時歐洲、中東及非洲的長途航線表現較為疲弱，但亞洲區內需求仍強勁，尤其是中國內地、東南亞及北亞的業務均十分理想，故今後會進一步提升這些地區的運載力。至於日本航線，他指去年海嘯過後曾嚴重下滑，但現時已全面回復所有航班。不過，今年首兩個月日本航線的運載量同比下跌約5%，運載率為70%。
國泰港龍今年增聘2400人
貨運方面，史樂山稱去年3月份集團的貨運業務表現最差，即使在傳統旺季的第四季亦不是特別理想，由於環球經濟不明朗，相信今年的貨運市場仍會較為波動，料全年的貨運運載力僅會錄得單位數增長。被問及旗下貨運中心是否會因此延期運營時，他指該中心為全球最先進之一，可提高本港貨運效率及競爭力，故不會延遲落成，將如期於明年首季啟用。
史樂山又透露，由於集團購買更多新航機，未來會繼續增聘人手，國泰和港龍今年合共計劃聘請約2,400名員工，當中1,500名為空中服務員；500至600名為地勤人員，其中有不少均是剛畢業的大學生，希望能增加他們的工作經驗。
業績報告披露，期內客運收益為677.78億元，同比增加14.2%。可載客量增加9.2%，運載乘客合共2,760萬人次，上升2.9%。運載率下跌3個百分點。頭等及商務客艙需求理想，短途航線的商務客位需求穩健，經濟客艙運載率普遍仍處於高水平，尤以北美及東南亞航線為甚，但長途航線的經濟客艙收益率則告下降。
貨運收益為259.80億元，上升0.3%。可載貨量增加6.9%，但運載率則下跌8.5個百分點至67.2%。期內燃油成本總額大幅增加44.1%，反映油價上升及航班增加，燃油對沖項目共錄得18.13億元已變現溢利。
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