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■北京牌汽車復出新款。 網上圖片
闊別已久的北京牌汽車即將重回世人的視野。據稱北京牌汽車將於今天在全國30個網點開始銷售。不僅是北京牌汽車，在工業和信息化部近日發佈的《車輛生產企業及產品》公告中，與「北京牌」同樣誕生於1958年的「上海牌」轎車赫然在列。
雖然已經過去了三十多年，但首汽國賓隊的老司機胡占棟回憶起當年開著上海牌、紅旗牌轎車接送外賓時的情景，還是抑制不住的激動。據胡占棟介紹，老式上海保險槓是尖的，沒有反光鏡，車裡面有一個室內倒車鏡，當時紅旗車對他們來說是一種奢華、尊貴，那是國人引以為傲的一種車型。
首款北京牌最貴9萬
輝煌的過去作為一種不可磨滅的記憶，留在了很多人的腦海裡。因此當北京、上海、紅旗這些熟悉的名字再次出現的時候，讓很多人充滿期待。籌備多年的首款北京牌轎車E系列已敲定今日上市，定價預計在6萬到9萬元。
此外，在工業和信息化部近日發佈的第233批《車輛生產企業及產品》公告中，「上海牌」轎車即將投產的三款車型首度出現。有報道說，針對省部級高端用車市場的紅旗C131車型，有望在今年下半年正式量產，並於明年達到3萬輛的年產能。在當前激烈的市場競爭中，這些老字號能否站穩腳跟，成為一大看點。
時代象徵是把雙刃劍
中央財經大學金融品牌研究所所長王曉樂表示，人們對於這些名牌的認知可能是把雙刃劍，一方面上海牌汽車這個品牌具有先天優勢，對於80年甚至在85年以前出生的這一代中國人，它的影響力很大的，加上汽車在那個時代也是最受人們關注的一種奢侈品，品牌的知名度自然很高，基本上我們都是一種仰視的狀態。不過我們也應該意識到上海品牌這塊也存在一個問題，中斷20年我們對上海汽車的記憶還停留在20多年之前，比如說它的質量、它的款式，可能在今天有一些非正面的聯想。
專家表示，面對市場的激烈競爭，倘若廠家是想通過重提經典，喚醒記憶繼而勾起人們的購買慾望的話的確不太實際。起步較晚的中國自主品牌，在產品研發、市場渠道等等方面，都與合資品牌存在顯著差距。因此在政策利好的助推下，精準定位，科學的市場營銷，重樹品牌都將是這些老字號們面臨的新問題。 ■中廣網
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