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香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）深圳的汽車保有量目前已突破200萬輛，位居全國第二，新牌每月以約以1,500-2,000輛的速度增長。專家表示，今次油價上漲將大幅增加車主的行車成本，短期內汽車保有量增速將放緩。
四年時間急增達一倍
昨日油價上調後，以前每天都開車上班的梁小姐立即改為搭地鐵，她表示油價上漲後每次加油都要多出20-30元，開車成本太高。有買車計劃的王先生則稱，油價一直飆升，擔心買車後難以負擔，已暫緩購車計劃。
來自深圳市交警局統計數據顯示，截至3月20日，深圳汽車保有量已突破200萬輛，僅次於北京位居全國第二；以深圳市道路總長6,100多公里計算，道路車輛密度已突破300輛/公里，超過國際270輛/公里的警戒值，位居全國首位。市交警局新聞發言人徐煒表示，近20年來，深圳汽車增幅相當迅猛，1993年私家車僅2,100輛，2003年底增至18.9萬輛，2007達到100萬輛後，僅用了4年時間就已突破200萬輛。但徐煒強調，去年，全市主幹道平均時速為51.1公里，交通情況仍處於市民可接受程度，
發展軌道交通緩擠塞
由於汽車數量大幅增長，深圳也出現行車難、停車難問題。深圳市城市交通規劃研究中心張博士認為，今次油價的大幅提升，必定會增加行車成本，短期內也會降低市民的購車慾，但從長期來看，深圳還是應該通過規劃和建設來改善擁堵現狀，包括繼續大力發展軌道交通、加強城市規劃和管理水平等。
深圳大學經濟學院物流研究所所長王江則認為，雖然深圳的道路交通狀況形勢嚴峻，但並不建議用限制機動車上牌的治標不治本辦法，而是應該堅持疏導方式來緩解，提高中心城區的停車收費標準、單雙號車牌限行、完善公共交通服務系統等。
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