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「鐵達尼」號沉沒一刻，剛好是大眾傳媒普及、越洋通訊技術誕生之初，因此雖然郵輪在大西洋中央出事，但消息在短時間內已傳到紐約。這宗悲劇證明無線電對全球新聞業的重要性，而當年傳媒為獨家猛料不惜一切明查暗訪，揭開更多不為人知的細節。
有傳媒研究學者認為，鐵達尼的報道建立「全速前進、總動員式」新聞經營手法，成為日後同類災難新聞的處理模式。
《紐時》臨時換頭版大膽報道
那些年，當光纖寬頻、微博twitter仍未問世，傳媒要搜集遠方資料，主要是靠電報和無線電。1912年4月15日午夜，鐵達尼發出「CQD」摩斯求救訊號，經其他船隻轉到陸上。遠在紐約的美聯社及《紐約時報》總部接報後立即出動，聯絡沿海接收站，致電船主，並發電報到倫敦拿取乘客名單，以取得更多資訊。
《紐時》總編輯安達即時決定更換頭版。由於訊息延誤，郵輪命運未卜，不少報社為慎重起見，都只敢說「鐵達尼並無大礙」，惟安達大膽以「新郵輪鐵達尼撞冰山，船頭午夜沉沒，女乘客登上救生艇，最後無線電時間12:27，內容含糊」作頭條(下圖)，使《紐約時報》事後在美國報界聲名大噪。
追訪無線電員
揭船長見死不救
有份協助救援的「卡帕西亞」號郵輪，事發後只願公布獲救乘客名單，拒絕回應其他問題，但《紐時》卻私下與無線電接收站達成協議，讓訊號員登岸後接受獨家訪問。
鍥而不捨的追訪，揭發不少駭人事實。事發當晚，另一艘「加州人」號郵輪曾因冰山警告，停泊於鐵達尼10哩以外，但船長見死不救，不單關閉無線電，更蒙頭大睡，令人心寒。■綜合外電消息
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