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■廣西大膽承接泛珠三角產業轉移，加快工業園區建設。 新華社
蔣升湧表示，無論2009年底《國務院關於進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》，還是隨後國家發改委副主任杜鷹在廣西調研，都認為廣西經濟應重新改變格局。副總理張德江主政廣東期間，也於2005年坐船從廣州到梧州走了一圈，提出梧州以下3,000噸貨輪直達廣州等珠三角城市，實現通江達海目的。
水運「大動脈」 深化泛珠合作
蔣升湧認為，西江經濟帶的核心就是通江達海戰略。從廣東來說，可通過西江取長補短協調發展。從廣西來說，不僅是區域協調發展需要，也可與北部灣融合，兩者都是廣西自身重大戰略，也是國家重大戰略。「西江是黃金水道、黃金經濟帶、黃金效益。」
2010年8月28日，兩廣簽署《關於建立桂粵更緊密合作關係的框架協議》(下稱《協議》)。《協議》稱，雙方將共同爭取國家支持制定西江經濟帶發展總體規劃，並推動其上升為國家級區域發展戰略。
雲南省副省長顧朝曦也表示，西江黃金水道，是深化泛珠合作、推動泛珠開放的一條經濟貿易走廊。貴州的煤、雲南的磷、廣西的鋁，可以沿西江順流而下，從廣西、廣東出海；哪怕是四川省，也從走長江到上海出海的傳統路線中，多了一條走西江的選擇。
協調沿江產業 須設主管機構
廣西社科院區域研究所所長周毅表示，相比於泛珠、泛北部灣等概念，打造西江經濟帶，為兩廣和西南省份提供一個合作平台，顯然更加務實。但是，「各省要真正通力合作，關鍵是要尋找到利益共同點。」
而沿線城市的基層官員紛紛向本報表示，西江經濟帶開發涉及雲、貴、桂、粵4省合作，彼此之間需要協調協作。另外，西江保護屬於珠江委員會管理，而沿江產業經濟協調發展需要一個更宏觀權威的部門主管。因此，他們均希望，西江經濟帶能夠上升為國家戰略來解決這些矛盾。
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