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■西江戰略有助於為東盟合作開闢新平台。圖為中國－東盟博覽會。 新華社
來自上下游省份的響應，無論官方還是民間，都非常明顯乃至強烈。桂粵兩省區的交通部門達成共識，共同推進貴港至肇慶3,000噸級航道關鍵技術研究；黔桂兩省區簽署「十二五」戰略合作框架協議，雙方將在西江黃金水道建設、西江上游經濟區開發等方面開展全面性戰略合作。
貴州整治水運通道
作為有力的回應，貴州實施「南下珠江」戰略，整治了北盤江、南盤江、紅水河等500噸級水運通道。貴州省航務管理局局長韓劍波對媒體表示，這條高等級航道可形成近1,000萬噸通航能力，相當於再建一條南昆鐵路，黔西南州豐富的礦產資源將通過水路南下珠江，挺進粵港澳地區。
貴州境內紅水河、南盤江、北盤江都是西江支流，這三條河流經貴州共672公里，沿岸14個縣市中有13個國家貧困縣，是全國最大的集中連片貧困山區。當地各族群眾經常說他們是「坐在金山上、守著金飯碗討飯吃」，出海通道是當地強烈的願望。據介紹，一個碼頭所產生的價值，只有8%留在碼頭和航運公司，92%體現在帶動區域經濟發展，其中對相關產業的帶動為1：5，對就業的帶動為1：9。
雲南盼船隊通港澳
位於雲南文山州的富寧港，總投資12億元，號稱珠江第一港。雲南希望千噸級船隊走出高原，直奔大海，從右江入西江經珠江直達港澳。雲南省副省長顧朝曦認為，在廣西、雲南、廣東等省區共同努力下，「連接大西南、接軌珠三角、融入北部灣」的沿江經濟帶會加速形成，西南和華南的經濟協作必將趨於深入。顧朝曦稱，西江是條「金腰帶」。
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