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■印尼運輸業巨頭聞風而動，扎根貴港謀求西進。
目前西江流域的省際合作，兩廣接觸最多。廣西提出打造億噸級「黃金水道」決策幾天後，就與廣東層面簽訂了《共同加快建設西江黃金水道協議》，提出共同推進西江幹線貴港至肇慶二級航道的建設，爭取早日提升為一級航道。此外，協議還提議兩省區建立西江黃金水道聯席會議制度。
2009年10月，西江沿線的廣東佛山、肇慶、雲浮以及廣西南寧、柳州、梧州、來賓、貴港8個市的市長發表了《梧州宣言》。根據宣言，這些地市要全面提升西江黃金水道航運能力和水平，加快西江幹支流產業集聚。
廣西承諾 西江水質達二級
不過，對於下游的粵港澳地區來說，西江水質始終是官方和民間最關心的問題。廣東省社科院珠江區域經濟研究中心主任成建三表示，西江經濟帶涉及到流域共同治理的問題，雙方有共同的利益，又有不同的訴求，需要在中央政府干預指導下來完成。
對此，蔣升湧認為不值得擔憂。廣西承諾，流入廣東的水質達到二類標準，這比國家規定的三類水質標準還高。
廣西區委書記郭聲琨也直面外界擔憂稱，「廣西寧願速度慢一點也不能犧牲環境，寧願窮一點也不能破壞生態，寧願企業少一點也不把高污染、高能耗企業帶入西江經濟帶。比如，廣西製糖業達到世界先進水平，做到充分地循環經濟，廢物再用，零排放；水泥行業把過去的立窯全部炸掉，全部改成高規模、高技術，沒有污染的旋轉窯。」 (本系列完)
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