|
香港文匯報訊（記者 文森）港珠澳大橋工程如火如荼，人工島主體島壁結構工程歷時7個月後，已於去年底完工，並於本月初就主體橋樑工程鋼箱項目批出工程合約，預期趕及2016年通車。政府預期大橋落成後，將可促進香港、澳門和珠江三角洲西部經濟發展，並縮減陸路客運和貨運成本和時間。
島隧沉管預製工序上月展開
港珠澳大橋是集橋樑、人工島、隧道一體化的工程，包括興建長約29.6公里、採用橋隧結構的雙程三線分隔車道，在海中建設東西兩個人工島，及長約6.7公里海底隧道，壽命長達120年，可抵禦16級颱風和8級地震。港珠澳大橋東西兩邊人工島填海及護壁工程已於去年底完工，較原定計劃提前3個月。
大橋主體橋樑工程鋼箱合約本月初批出，港珠澳大橋島隧工程沉管預製工序亦已於上月展開，需製作33段管道，每段管道重達7.4萬噸，首批兩段管節今年11月完工。港珠澳大橋管理局預料可如期於2016年通車。隨著大橋啟用，將可推進本港與珠江三角洲地區經濟互動發展和融合。
據政府預測，大橋落成後，珠江三角洲西岸地區將納入香港方圓3小時車程內可達範圍，取道大橋往來珠海與葵涌貨櫃碼頭只需75分鐘，減省現時逾60%行車時間。往來珠海與香港國際機場只需45分鐘，減省目前逾80%行車時間。當局預期大橋有助珠三角西部發展，並為港商提供大量拓展內地業務商機。
|
