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■長客生產的CRH380BL動車組
作為國內規模最大、實力最強的軌道客車製造企業，中國北車長春軌道客車股份有限公司成為吉林省製造業「走出去」戰略的最大亮點。
10多年來，長客累計簽約出口鐵路客車和城市地鐵客車3600餘輛，出口成交額超過31億美元。其出口產品分佈在澳大利亞、新西蘭、沙特、泰國、巴西、阿根廷等十幾個國家和地區，成為內地同業中唯一一家既有幹線鐵路客車，又有A型地鐵車及B型地鐵車出口業績的軌道車輛製造商。
2011年，長客自主研製的CRH380新一代高速動車組在舉世矚目的京滬高鐵開通中，擔當了G1次京滬高鐵首發重任，並接受了溫家寶總理的檢閱。CRH5型動車組經受住了嚴寒狀態下運行的考驗，得到廣泛好評。長客為發達地區研製的香港西港島線地鐵即將開通。
2011年，長客的產值首次達到234億的歷史高度，在2010年的基礎上實現了翻番。
當地時間2012年3月20日，長客出口巴西里約首列EMU地上電動車組正式上線運營。巴西EMU項目是長客打開美洲市場的第一個城軌項目，訂單為30列車，專門為巴西里約熱內盧2014年足球世界盃賽和2016年夏季奧運會提供車輛服務。在車體強度方面，EMU地上電動車組是我國首次採用美國AAR標準設計的項目，使得車體強度滿足40年工作載荷下不產生疲勞失效的條件。該標準對車體的強度有著極高的要求，車體縱向壓縮載荷為363噸，是國內城鐵設計標準的4倍，是歐洲城鐵設計標準的2.5倍。
在安全性方面，EMU地上電動車組採用寬軌轉向架（軌距1600mm）；先進的交流傳動系統，使列車牽引制動性能更加可靠；嚴格的德國及美國防火標準，使整車的防火性能大大提高。
此外，EMU地上電動車組採用不塗漆不鏽鋼車體，體現了綠色環保的理念。
目前，在城市軌道交通研製領域，中國北車長春軌道客車股份有限公司形成了鋁合金、不鏽鋼、碳鋼等不同材質，米軌、準軌、寬軌不同軌道類型，單軌、雙軌等不同軌道運行方式，旋轉電機、直線電機不同牽引方式，A、B、C、L不同車型的生產格局，成為國內軌道交通裝備製造領域的「全能選手」。
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