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■專家稱，「蛟龍」號研製費用不到2億元，而潛在價值遠高於此。圖為「蛟龍」號和「向陽紅9號」 母船。資料圖片
據《科技日報》1日報道 「蛟龍」號7,000米級海試成功，媒體和公眾普遍關注它的研製費和實用價值。就此，中國造船工程學會副理事長、中國船舶重工集團原總工程師方書甲接受媒體採訪時稱，「蛟龍」號研製費用不到2億元，而潛在價值遠高於此。
方書甲說：「我們申報863計劃項目，1998年批下來的是1.8億元。」他表示，1.8億元是研製「蛟龍」號的費用。實驗經費則由海洋部門解決：易損件換裝大概2,000萬元；船舶航行費用，包括人員費大概5,000萬元。
深潛技術未來可能大幅降低油氣勘探成本。方書甲說，用於勘探海底石油的勘探平台，每台高達50億元以上。它在海上航行和工作期間的幾個月裡，費用至少每天50萬美元。而載人深潛器可在平台勘探之前，進行淺探取樣。時間不到12小時。這樣就能用陸地上的勘測方法，去分析、去偽存真和引導。成功率大得多，成本小得多。而海底大量的多金屬礦產，比如錳結核的開發，也離不開深潛技術的幫助。
「蛟龍」無任何軍用功能
深潛可以推進基礎科研。方書甲舉例說，「蛟龍」號可以在海底布放地震探測裝置，通過浮標和衛星傳遞給科學家，通過裝置研究海嘯等現象，這是拖船等設備做不到的。另外，海底生物、海底熱流和可燃冰也只能通過深潛去研究。還有，海底電纜維修等工程任務，也是需要深海潛水器發揮的領域。
另外，方書甲表示，「蛟龍」號從論證階段到現在，沒有任何軍用功能，但它對深水潛艇設計可以提供參考。
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