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■受限購消息影響，廣州車市6月30日晚火爆起來，大批民眾趕在時限前購車。網上圖片
香港文匯報訊（記者 敖敏輝 廣州報道）面對城市交通負荷壓力持續增加，廣州市突然宣布限購汽車措施。廣州市交委6月30日晚9時發布通告，宣佈自7月1日零時起對中小客車（主要是私家車）實行增量控制措施，年上牌量限制在12萬輛以內，每月定額1萬輛，試行期一年。限車令一出，前晚不少市民瘋狂搶購私家車，希望搶在限購令實施前完成交易，各開門營業的車行至深夜仍逼滿顧客。
廣州是繼北京、上海、貴陽後，內地第四個實施汽車限購的城市。據廣州市交委在這份《關於廣州市試行中小客車總量調控管理的通告》中解釋，廣州機動車保有量急劇增長，給交通及城市管理造成巨大壓力。
穗城每百戶擁車超20輛
至今年5月，廣州機動車保有量240.5萬輛，其中中小客車167.4萬輛，是5年前的2.5倍，年均增長率達19%。目前，廣州市每百戶家庭汽車擁有量超過20輛。如以目前廣州私家車保有量計算，新措施令未來一年廣州新車最多增加僅7%，僅是過去5年汽車年均增量的35%。
通報指出，今年5月，廣州中心城區主幹道一級道路晚高峰平均車速同比下降9.6%，全網晚高峰平均車速已逼近20公里/小時的國際擁堵警戒線，其中平均車速低於20公里/小時的主幹道佔27%，按照當前變化趨勢，預計明年中心城區晚高峰時段全網平均速度將低於國際擁堵警戒線。
車市下半年不樂觀
官方突然宣布的這一消息即時引爆廣州車市。「昨晚9點多才知道消息，之前一點苗頭都沒有。」一位車行經理表示。據中新社報道，6月30日晚，廣州賽馬場汽車城燈火通明，工作人員爭分奪秒通知客戶前來買車，並加班加點幫買家辦理購車手續。「我當晚都下班了又被叫回店裡，忙到凌晨5點才回去。」東風日產東風南方東泰專營店銷售人員梁爽說，刷卡交錢的人更是排起長隊。
而昨日在賽馬場汽車城看到，仍有不少消費者趕來諮詢、購車，望能搭上「末班車」，也有汽車4S店在門口立起「有現車可開票可上牌」的牌子招徠。
「昨天收到4S店的短信通知，當時還沒當真，今天看新聞才知道廣州買車也要受限了。」本來計劃「十一」買車的市民楊錦年一早急急忙忙趕來了解情況，在得知自己想要的車型沒貨後很是無奈。
今年以來，廣州車市銷量表現平平，此次對中小客車進行總量控制，無疑給車市潑了一瓢冷水。「現在車市本來就淡，新政策一出銷量肯定下滑，今年下半年的業績也不會樂觀。」廣悅汽車市場經理吳思科表示，除了告知客戶盡早排隊等候「搖號」外，公司目前也是「束手無策」。
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