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■10年間，北京地鐵線路由2條擴展至16條。圖為乘客在首都國際機場T3航站樓內準備搭乘機場快軌列車。
——城市軟硬件跨越提升 成世界總部經濟高地
10年，對於擁有3,000多年建城史、800多年建都史的北京而言，不過一瞬。而就是這10年的發展，人們不得不感慨京城日新月異的巨大變化，這種變化不僅來自於城市形象的轉變，更來自於這座城市發展內涵的深刻變化：地鐵線路從2條拓至16條，運營里程進入全球前3名；跨國巨頭加速「搶灘」，北京漸成為世界總部經濟的高地，國際會展活動的新一極；古城胡同、四合院引來的常駐洋面孔與日俱增，東西交融，傳統與現代結合，演繹著多元包容的北京文化精神…… ■香港文匯報記者 何凡
城市硬件跨越提升，經濟內涵更加堅實，科技創新泉湧而出，國際開放不斷擴大，文化榛林生機勃勃，精神內涵日益深邃。北京以10年時間，跨越了國際大都市數十年甚至上百年才能完成的發展歷程。與一場無與倫比的奧運會道別後，北京毅然跳出「以地方GDP增速論英雄」的俗成，踏上以世界城市為目標的新征程，亦激盪出10年中國崛起這一精彩樂章中的強音。
老者繪地鐵圖 助遊客出行
一位78歲的北京老者申清美十餘年來手繪地鐵線路圖，供中外遊客出行參考。為求精確詳實，他每次繪製都親自用腳丈量，至今仍在不斷更新，更替的版本已有50餘個。「近年的建設太快了，地鐵線路由過去僅有的2條發展到16條，每年都有新線投入運營，公路環線由四環增加到六環乃至規劃中的七環，地圖如今每幾周就得更新一次。」家住石景山區八角北路社區的他說，這是「幸福的煩惱」。
北京優先發展軌道交通、為民眾出行提速的動議，實現了從紙上到路上的關鍵一躍。「四條地鐵新線今年開通後，北京地鐵日均客流量將突破900萬。」北京市軌道交通指揮中心主任戰明輝稱。北京地鐵大步流星，以5年時間跨入全球城市軌道交通規模三甲，創造了中國乃至世界地鐵建設速度的奇跡。
百年奧運夢圓 競爭力提升
經過這段城市加速升級的「沸騰時光」，北京長期以來基礎設施建設滯後的狀況得以扭轉：舊城整飭一新，重修後的前門大街等古跡隆重登場；伴隨「綠色北京」戰略、生態修復工程的推進，北京林木綠化率達到54%；首都機場T3新航站樓、北京南站等一批具有世界先進水平的設施投入使用。
京城近10年間最大的榮光，非中國百年奧運夢圓莫屬。現代奧林匹克之旅跨入「北京時間」，不僅為大幅提升城市運行現代化水平帶來重要推動力，極大提升了北京的國際化程度和綜合競爭力，更為北京重新定義城市內涵與完善城市功能，思考如何銜接城市歷史、現實與未來提供了絕佳契機。
京奧後，北京又將眼光投向遠方，主動給自己提出了一個富有挑戰性的任務。「117」，是北京市領導醞釀發展思路、為「世界城市」大計調研的次數。2010年，建設「有中國特色的世界城市」正式成為北京的新目標。
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