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■伍兆緣提及太太有親屬罹難時,不禁悲傷落淚,但強調會持平處理事件。
香港文匯報訊(記者 文森)在南丫島海難事件,港九小輪「海泰號」被指撞到「南丫4號」後不顧而去。港九小輪總經理伍兆緣昨日在意外後首次會見傳媒,否認「海泰號」超速、超載或偏離航道,又指有關「不顧而去」的指控「有問題」,稱「海泰號」船長有即時停下,但因船身有損毀、有乘客受傷,船長才駛離現場,而船長由於承受巨大精神壓力,故公司至今未能向他錄取事發的詳細報告,但稍後會再與船長接觸了解事件肇因。他又說,太太有親屬在是次海難中罹難,提及時更不禁悲傷落淚,但強調會持平處理事件。
港燈用來接載員工出海觀看煙花的渡船「南丫4號」,在國慶當晚在南丫島榕樹灣海域被港九小輪「海泰號」撞沉,造成最少38人死亡,部分人仍然失蹤。
「海泰」曾留現場 仍待詳細報告
有指當時意外發生後,「海泰號」不顧而去,港九小輪總經理伍兆緣昨日會見傳媒時稱,據他了解,事發後「海泰號」的船長,有停留在現場一段時間,認為坊間所指「不顧而去」的說法「有問題」。
他續說,由於當時「海泰號」船身有損毀,而船上亦有乘客受傷,因此船長才會決定駛回榕樹灣,又稱依慣例,倘發生撞船意外,雙方船長都要互相交換船隻及乘客資料,暫時未知「海泰號」船長有否與「南丫4號」交換資料,要等待與船長接觸才可取得詳細資料。
船長肋骨傷 情緒低落
伍兆緣又透露,該公司至昨晚才保釋船長,但據悉對方肋骨受傷,且表現情緒低落,不想說話,正由精神科醫生監護,並相信因事件牽涉數十條人命,船長正承受巨大精神壓力,令公司至今未能向他錄取事發的詳細報告,稍後會再與船長接觸。
伍兆緣又指,事發時「海泰號」航速21海里至22海里,屬正常速度、沒偏離航道、無超載。他稱,船長持牌20多年,加入公司3年,主要駕駛南丫島線及坪洲線,紀錄良好,而船長當晚駕駛最後一班船,工時達10小時,但沒加班,又指該船於去年12月通過法定檢查,今年9月亦再檢驗,性能沒問題。
是次海難中造成多人傷亡,而沉沒的「南丫4號」上,原來亦有伍兆緣的親屬,並在事件中不幸離世。他透露,其妻子的親屬的2名小孩在意外中離世,說時更不禁一度落淚,而自己昨晨已向公司董事局匯報事件,強調自己會持平處理事件。
指船隻年檢安全才發牌
另外,小輪業職工會理事長程岸麗昨日接受電台節目訪問時稱,「南丫4號」的船長在港燈任職船長30年,而她在事發後探望港燈的船長,得悉船長右手和左邊肋骨骨折,目前正留院觀察,情緒低落,並對是次事故深感歉疚。
她續說,肇事船長一直負責接載員工到南丫島電廠,平時亦會在海面上遇到港九小輪,而有關船隻每年都會接受嚴格的檢查,加上海事處在確定船隻安全後才會發牌,她相信「南丫4號」是安全的,又強調「南丫四號」是被撞的,而船長有按正常程序報警和通知海事處。
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