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阿 杜
航海第四年，此一合同專走中美洲西歐之大西洋線，這一期當班做舵手和三副合作，三副剛從台灣海專畢業，經驗尚淺。秋深十月船由委內瑞拉運原油赴西班牙遇上一陣怪風，風速甚大，阿杜和三副同視左斜方位一艘五艙輪（約二萬噸）同向前進，風乘浪急，三副說：「跟著它行走可以了。」我們便開足馬力追尾而去。
眼見越來越近，突地船長飛撲衝上船橋（駕駛室）面青口震喝道：「馬上上垐！」並大叫一聲「黑士打砵！」喝舵工阿杜全速扭右，一分鐘內對方亦響號全速扭左（他們的左垐），一分鐘內兩輪擦身而過船長才舒口氣抹大汗，說：「嘩，好在見得快，眼慢兩秒可能就相撞出事，要葬身南大西洋深海了。」
原來我們和對方兩船並走之時，是對頭而開而不是同方向，但因那陣怪風浪急風大，在船橋上看兩艘船所噴之引擎白煙都被狂風吹由南向北同一方向，我和三副就誤會了是同一方向前駛。誰知被風吹煙所誤導，我們竟是對頭開的，以為「跟著行」其實是對著人家正方撞去。當時船長是台灣重慶號退休艦長，曾苦守長江大壩立下戰功的，這次做了商船船長，正休息在船長房喝咖啡，在艙內瞥見圓窗外本船正要正撞對方，火速衝上垐房大叫「黑士打砵！」即HEARD STARPOR！全速左駛，慢了一分鐘也可能魂歸天國，阿杜也沒可能今天在此追記此一險事了。
每艘大商船右舷燈是綠左舷燈是紅，航海規例任何情況下都要扭右面安全方向，才可避險（在岸邊另計）。此次港海南丫島中秋夜撞船慘劇，海事處第一時間先拘查兩船指揮室執行者，看是誰人一方有人瞌眼瞓了，一見此情阿杜這廿年航海老舵工腦際立即響起這一「黑士打砵！」一聲喝令，如今思起仍然感激那位老船長到永遠。
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