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■大投入改造交通網絡工程，讓百姓出行更方便。
2012年10月8日，引人矚目的哈大高鐵開始試運行。哈大高鐵北起哈爾濱哈西新區的西客站，南至大連，縱貫東北三省，線路全長921公里，適應環境溫度零下40℃至零上40℃，同時增強了抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力，是世界上首條穿越高寒地區的高鐵，也是中國東北地區第一條高速鐵路。哈大高鐵的開通，標誌著哈爾濱進入嶄新的「高鐵時代」。
與此同時，作為哈爾濱百年大計的地鐵項目也已做好準備。當月，哈爾濱市首列地鐵列車的6節車廂組裝成完成，實現「落車」。作為我國寒地首條地鐵線路，哈爾濱地鐵1號線從2008年9月拉開了建設大幕到今年年底實現試通車，僅用4年多的時間。按照計劃，預計哈爾濱市地鐵1號線，將於明年下半年正式載客運行。哈爾濱人終於圓了「地鐵夢」。
以「宜居交通」為目標，5年來，哈爾濱市完成城市建設投資2000億元，成為該市城鄉建設史上投資強度最高、建設規模最大、推進速度最快的一個時期。新建改造道路501條，建設橋涵122座，道路總里程增加293公里，新增道路面積750萬平方米，城區人均道路面積由6.9平方米增加到9.7平方米，城市交通承載功能、群眾出行條件、輻射帶動能力進一步提升。
為構建和完善跨江交通體系，實施了建國以來哈爾濱依靠自己力量建設的首座大橋松浦大橋，我國長江以北地區最長的跨江橋陽明灘大橋，以及松花江公路大橋擴建三座跨江橋樑工程，構建起哈爾濱跨江發展的三大交通動脈，全面開啟了哈爾濱一江居中、兩岸繁榮的松花江時代。此外，完善了外延道路體系、中心城區路網體系、新興經濟區道路連接體系，健全了城市靜態交通體系，新建公共停車場34處，新增停車泊位3.2萬個，有效解決城市中心區停車難問題，構建了動靜結合、規範有序的現代化交通秩序。
未來五年，哈爾濱將重點實施機場擴建、城際鐵路、內陸港搬遷等項目，持續提升區域性交通樞紐功能，加快形成服務全省、輻射東北、聯通國內外的大流通格局。重點實施城市地鐵、跨松花江通道以及城市新老城區聯絡線和水、電、氣、熱管網升級改造，持續提升城市道路交通和配套能力。
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