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■杭州地鐵首日客流井噴。 本報實習記者高施倩 攝
香港文匯報訊 (記者 俞晝 、實習記者 高施倩 杭州報道）經過十年謀劃，五年建設，杭州地鐵1號線終於「千呼萬喚駛出來」。24日上午，浙江省省長夏寶龍在啟動儀式上宣佈浙江首條地鐵——杭州地鐵1號線正式開通。而香港鐵路有限公司的參與使得杭州地鐵的運營頗具矚目。
據了解，杭州地鐵規劃規模總計為10條線路，總長為375.6公里。杭州地鐵1號線自2007年3月28日開工，經過5年多的建設完工，是連接杭州主城核心區與副城城區的交通網絡主骨架線。地鐵1號線的開通將有利於緩解出行難的矛盾，等到杭州整個地鐵網建成，將分擔公交40%的人流。
創多個內地「首次」
杭州地鐵1號線全長47.97公里，把主城與蕭山、余杭及下沙三座副城有機銜接，是中國地鐵城市首條開通線路中最長的一條。該工程概算投資240.66億元人民幣，是杭州城建史上投資規模最大的基礎設施項目。
此外，杭州地鐵1號線設計理念及設施設備還創下多個內地「首次」。在中國首次引入「雙向同台換乘」理念，全線有兩組雙向同台換乘點；率先在中國提出低碳地鐵列車概念，車輛採用LED節能燈具照明，每年將節電365萬千瓦時；1號線車輛採用了國際上最嚴格的防火標準，車體強度、剛度滿足歐洲標準要求，達到目前中國的地鐵車輛最優水平；首次研製並使用了立轉式人防兼防淹門系統，該系統首次解決了地下軌道交通工程中過江隧道同時具有人防與防淹功能要求的技術難題，填補了中國該領域的空白，達到了國際先進水平。
採用「地鐵+物業」模式
香港鐵路有限公司的參與使得杭州地鐵的運營頗具矚目。香港地鐵採取的是地鐵建設與沿線物業開發相捆綁，以副業補充主業的模式。杭州也沿用港鐵「地鐵+物業」模式。港鐵公司不僅參與地鐵的建造和運營，也參與沿線社區建設。而杭州地鐵上方，隨著地鐵的建設也紛紛出現了幾大商住綜合區，如武林廣場、濱康站等。
香港地鐵上蓋商業區統一由港鐵經營和管理，並且只租不售。杭州針對城市情況，也實行了大商業區地鐵沿線商舖只租不售的管理辦法，並且不能轉租。廣告經營權、公共區商舖連鎖商家租賃經營權、ATM（自動存取款機）機位租賃經營權等都以5年為租期，並且統一由港鐵接手經營管理。
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