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■中國海監B-3837飛機13日飛抵釣魚島領空，盤旋約28分鐘 。 這是B-3837飛機上拍攝的釣魚島及其附屬島嶼畫面。新華社
香港文匯報訊（記者 馬琳 北京報道）面對日本單方面挑起的釣魚島爭端，中國政府正在穩步推進對中國釣魚島的管理。12月13日，中國海監飛機首次進入中國釣魚島領空盤旋飛行約28分鐘，展開維權行動，向世界宣示中國對釣魚島及其附屬島嶼擁有無可爭議的領土主權，內地媒體披露了其執行任務的細節。對此，中國社會科學院海疆問題學者王曉鵬向本報指出，中國海上執法力量首次在釣魚島實現海空立體巡航，進一步強化了中國在釣魚島建立起的全海域常態化值守型巡航的管理模式。
據人民網昨天報道稱，這架編號B-3837的運-12（Y-12）中國海監飛機與四艘海監船13日密切配合，順利完成了釣魚島海域海空立體巡航任務。此次飛行任務由中航工業飛龍通用航空有限公司兩位經驗豐富的飛行員—機長陳書軍、副駕駛張洪軍共同完成。
13日早上7時30分，兩名飛行員駕駛中航工業哈飛研製的運-12飛機，搭載著5名國家海洋局海監大隊工作人員，從舟山基地出發，9時40分進入釣魚島海域上空，在中國釣魚島領空盤旋飛行約28分鐘，空中巡航高度最低達到60米，完成空中巡視、拍照等任務後順利返航。B-3837飛機執行任務的同時，中國海監B-3806飛機進行了護航飛行。
收集信息 提供決策
據了解，中航工業飛龍通航用於執行海監作業的飛機已達6架。運-12飛機是中航工業直升機公司旗下哈飛公司研製的輕型通用/支線渦槳飛機，具有高可靠性、維修性、安全性、舒適性以及低使用成本等優勢，已取得中國民航和美國聯邦航空局型號合格證和生產許可證。該機型被廣泛應用於客貨運輸、航測航拍、地質勘探、海洋監測、空投空降、航空旅遊、人工降雨等領域。
對於中國在釣魚島進行的海洋維權行動，王曉鵬分析指，自日本所謂「國有化」釣魚島以來，中國對釣魚島的管理模式開始從單程型巡航轉向值守型巡航。目前，中國在釣魚島的常態化值守型巡航已經形成，基本實現了全覆蓋、全天候、高頻率的全海域持續巡航。而此次實現海空立體巡航，則進一步強化了中國在釣魚島建立起的全海域常態化值守型巡航的管理模式。
王曉鵬並表示，中國執法船隻巡航釣魚島，一方面是維護領土主權、行使行政管轄權，另一方面則是為今後進一步採取措施提供決策判斷的基礎信息。王曉鵬說，此次執行巡航任務的海監B-3837飛機是新型飛機，配備有先進的監察機載設備，對於數據監察的覆蓋範圍更廣，信息採集的準確度也更高。不過，他強調，目前中國的海監飛機數量仍然偏少，亟待建造更多的飛機，以適應中國海洋維權不斷提高的巡航要求。
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