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■林思尊表示，「海泥再造磚」（左）環保效果顯著。香港文匯報記者廖穎琪 攝
香港文匯報訊（記者 廖穎琪）恊德公屋發展計劃的前身為恊德機場，其地盤自1920年代在九龍灣沿海一帶大規模填海興建而成，填海工程並無預先清除海床上的大量海泥，勘探報告發現地底2米至10米埋藏約1.5萬立方米海泥，傳統處理方法是將海泥運往堆填區或海上卸泥區，除耗時和花費於運輸外，亦對環境造成沉重負荷，房屋署於是研究回收再造海泥技術。
房屋署於2009年以回填技術處理大部分挖出的海泥，但餘下仍有約300立方米海泥。房屋署發展及建築處助理署長（工務一）林思尊指出，由於海泥柔軟且藏有水份，亦不易被壓實，「怎壓都不行」，要變為有用的建築物料並不容易，但傳統處理方法在運送期間會產生碳排放，亦佔用堆填區位置，不利環保。
房署夥承建商大學研製
房屋署於是與承建商和大學合作，花約200萬元和1年時間，成功研究「海泥再造磚」，把海泥、碎石、英泥和水等物料混合，再加入「超級塑化劑」，放入攪拌裝置混和，經過倒模和護養等程序便成為再造磚。林思尊表示，技術是香港首創，製成品的質素亦穩定，而回收再造不但可減少污染和對堆填區的負擔，更不需搬離地盤，減低碳排放。不過，再造磚成本每塊約4.5元，較製造傳統磚塊每塊4元貴約10%。
林思尊又稱，海泥可製成4種磚，包括地台磚、花槽壆、天面階磚，以及停車場防水膜牆磚，已製逾38萬塊用於不同設備，但由於建屋主要用石屎，故不適用。他說，鄰近海皮的工地均適合應用海泥再造技術，如將軍澳等，期望推廣至其他公私營建築工程。啟德1A和1B區地盤總面積約9.2公頃，計劃建13,368個單位，可容納33,000名居民，當中位於1A區的約5,200個單位料於明年初落成。
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