|
香港文匯報訊（記者 陳錦燕）在通脹高企壓力下，加風再起，市區的士計劃月內申請加價，起錶價加2元，每跳加1角，達1.6元，9公里後則維持每跳1元，若申請獲批，最快在今年7月起落實加價。有的士司機指加價一事「未見其利先見其害」，傳聞車主計劃在加價前提高車租，以迫使司機同意申請加價。的士車行車主聯會澄清並無此事，又指車行存在營運壓力，近年來經營成本上升30%至80%，加價在所難免。至於新界的士，亦有消息指正考慮一起申請加價，但未定幅度。
自2011年7月的士獲批加價後，起錶一直維持20元。去年5月，市區的士曾向運輸署申請加價，但因司機團體反對，而將加價事宜推延至今。約30個的士商會達成共識，本月內將向運輸署提交加價申請，建議起錶由現時的20元，加至22元，隨後每跳加價1角，由1.5元加至1.6元，9公里或以上則維持每跳1元不變。根據審批程序，若申請獲批，加價最快於今年7月份落實。
被指加租逼司機支持
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠擔心，車主會以加租威逼司機團體支持加價。他指，收到消息稱，部分車主已預先放出消息，每更加租20元，意圖迫使司機同意申請加價。「上次申請失敗後已經將車租增加20元，今次若然再加，必然加重的士司機的負擔，未見其利先見其害。」杜燊棠認為，若果加價能增加司機收入，則會支持加價。
的士車行車主聯會主席吳坤成則澄清，加價與加租並不是直接掛鈎，車主並沒有用加租等威嚇手段。他續說，在通脹高企下，車行面對很大的營運壓力，維修費、零件、輪胎及保險費各方面都漲價了，最近3年以來成本增加達30%至80%。「我們的負擔也很重，希望大家能夠冷靜全面地看待問題，在調整收費標準下共享成果。」
小巴團體態度中立
上次曾反對加價的的士及小巴權益大聯盟主席黎銘洪表示，今年對加價一事表示中立，並在的士商會開會中投白票。他指，是次加價的理由較為合理，因維修費、隧道費均有上漲，明白到車主及司機都有一定的壓力，但希望車主不要「加那麼多，就袋那麼多」，應該將調整價格的成果分予司機，大家一同分擔壓力。黎銘洪又謂，因的士與其他交通工具有一定的差別，相信不會影響市民乘搭的士的意慾，而影響的士行業生意。
運輸署表示，暫時未收到有關的加價申請，會在收到後視乎提交的資料，才決定下一步工作。
|
