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香港文匯報訊（記者 杜法祖）再有奪命車禍涉及被稱為「公路殺手」的箭嘴工程車，情況令人擔憂。據路政署數字顯示，由2008年至2011年，每年平均有20宗涉及快速公路維修工地附近的工程車意外。
有司機團體指箭嘴工程車有時深宵停泊公路，有時又在公路慢駛，司機未必能估計當時的路面情況及車距，因而造成危險，故曾多次要求路政署改善箭嘴車設計，將箭嘴車燈牌改置於車尾，令從後駛至的司機更易察覺，及早減速以避免「追尾」，惟當局至今未有確切行動。
業界投訴警告標誌不足
立法會交通事務委員會委員王國興亦表示關注，他指一直有業界反映該問題，投訴箭嘴工程車或維修工地附近的警告標誌不足，及擺放箭嘴車車斗上的鐵枝等物件不清楚，司機駕駛時較難預計距離，以致容易釀成意外。
王國興促請運輸署及路政署對近幾年涉及箭嘴工程車的意外深入研究，追查意外成因，並全面檢討箭嘴工程車設計等，再提交立法會討論。
對於有司機團體提出將箭嘴工程車的燈牌改罝於車尾，理工大學機械工程學系工程師盧國強則指出，因受風力影響，箭嘴燈牌放置車尾的力度會不平衡。
學者倡加燈牌代警告標記
盧國強反建議當局研究於工程車車尾的橫板上，多加一個箭嘴燈牌，取代現時的「警告標記」，減低因視線不足導致意外的機會。
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