 放大圖片
■港燈發電科總經理鄭祖瀛表示，撞船當晚亦有9名港燈的工作人員在南丫4號上，遠超牌照上最少4名船員的規定。 香港文匯報記者羅繼盛 攝
南丫島海難研訊昨日踏入第十四天，全日由港燈發電科總經理鄭祖瀛作供。研訊展示南丫4號的牌照，列明船上須有最少4名船員工作，但撞船時只有船長、大偈和水手3人，疑違反牌照規定。鄭祖瀛指，第四名船員僅維持船上秩序和紀律，而船上有9名工作人員，相信符合牌照要求。他又稱船隻每月均向乘客示範穿著救生衣，但承認船員於當日撞船前未有作出示範。
稱船上有其他員工擁海事經驗
就委員會代表律師質疑南丫4號長期違規，鄭祖瀛昨日在聆訊上作供時解釋，南丫2號和4號於2007年前沒有最少船員限制，但於2007年後起最少須有2名船員。後來海事處更將南丫4號由至少2名船員增至4名，但僱用的承判商船隻和南丫2號至今仍只需有2名船員。他稱，同事曾口頭向海事處人員詢問原因，但未獲正面答覆，他亦曾建議以書面詢問海事處，但同事擔心會令港燈和海事處的工作關係變差而作罷。
鄭祖瀛表示，他最終決定日常由其他海事組員工作為第四名船員；而撞船意外時，船上亦有1名人事部和8名發電科員工，其中一人有海事經驗。他承認事前未有提及他們屬船員，但認為第四名船員僅維持船上秩序和紀律，不需要處理船上正常運作。
被問及南丫4號的救生設備，鄭祖瀛表示，船員每月至少一次向乘客示範穿著救生衣，承認船員於撞船前未有作出示範。而委員會主席倫明高和代表律師多次詢問鄭祖瀛，為何上層露天甲板未有放置救生衣。鄭祖瀛解釋，甲板上放置65個救生圈，可供130人使用；加上供10人使用的救生筏和92件救生衣，船上的救生設備足以予船上人士使用。
營運牌照沒規定載小童救生衣
他補充，救生設備的放擺分布由建造船隻的財利船廠安排，並經海事處批核。他承認船上沒有小童救生衣，但營運牌照沒有有關規定，過去船廠和海事處亦未有提出相關問題。至於被問到有否考慮船上載有小童，他稱知道活動有小童參與，亦知道船上有救生筏，認為救生筏可供兒童使用。
鄭祖瀛又透露，港燈在事故發生後已展開內部調查及檢討，乘客坐椅已提升至高速船的標準，並額外作出加固措施防止坐椅倒塌。雖然現時南丫2號船上已提供小童救生衣，但他稱現時不會接載15歲以下小童。而港燈亦已購買2艘新船，取代南丫2號和4號。新船將於今年初投入服務，船上共有27項安全措施，包括將救生衣由綁帶改為扣帶，以方便穿著。 ■香港文匯報記者 羅繼盛
|
放大圖片
