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■14個新界的士團體昨日正式向運輸署遞交加價申請。香港文匯報記者陳錦燕 攝
香港文匯報訊（記者 陳錦燕）通脹高企，加風繼續吹。繼市區的士申請加價後，新界的士與大嶼山的士亦緊隨其後。14個新界的士團體昨日正式向運輸署申請加價，起錶由16.5元加至19元，跳錶由1.3元加至1.4元，8公里後則維持每跳1元不變。的士車行車主協會稱，加幅已算溫和，望市民體諒；惟的士司機不滿加幅過高，希望引入燃油附加費。運輸及房屋局局長張炳良指，會研究引入燃油附加費的可行性，運輸署會全盤考慮各種因素再審批加價申請，最快數月後落實。
綠的起錶19元 藍的18元
市區及新界的士計劃陸續加價，14個新界的士團體昨日正式向運輸署提交加價申請。建議加價後，起錶價增加2.5元，其後每跳加0.1元，8公里之後則維持每跳1元不變。另外，大嶼山的士團體亦準備下星期申請加價，落旗由15元加至18元，之後每跳加0.1元，至1.4元，20公里後每跳維持1.2元。
的士車行車主協會主席吳坤成表示，18個團體內有14個團體已達成共識，贊成加價建議。他又強調，加租與加價不掛鈎。協會會聽取屬會意見，先觀察一段時間再釐定加租幅度。若決定加租，司機每更將增加60元收入，租金則考慮增加10元左右。
司機：起錶價高憂失短途客
的士全線司機總會主席藍貴強不滿加幅過高，「起錶加1元都可以商量，但加2.5元太離譜！」以大埔墟來說，90%為短途客，他擔心因此流失客源。他又指，應該引入燃油附加費，使收費隨國際市場波動而定價。
運輸及房屋局局長張炳良說，運輸署會研究業界營運成本、司機收入及市民負擔能力等，再作審批，相信申請若獲批，最快在數月內會實施。張炳良表示，當局願意考慮增設燃油附加費，但認為執行上會有困難，包括要考慮釐訂附加費的頻率等。
區域重組巴士線 年內北區先行
此外，進智公交經營的4條綠色小巴歸還經營權一事，再次引起社會對巴士路線重組的關注。運輸署稱，該4條路線在去年7月時平均每日的乘客量約8,000人，其中約九成乘客有其他專營巴士或專線小巴服務可供選擇。張炳良認為，集中載客量低的巴士路線，仍有重組空間，期望從票價方面作誘因，看能否得到市民支持。當局亦會以區域性檢討重組方案，今年會以北區作先行。
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