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香港文匯報訊（記者 涂若奔）內地航運業去年表現糟糕，投資者期望隨著內地經濟的企穩，行業今年也能走出低谷。然而「龍頭老大」中國遠洋（1919）近期的表現，卻令人相當失望，董事長魏家福將虧損的主因歸咎於「客觀環境不盡如人意」，在頻頻上書中央請求救助遭拒後，又炮轟外界批評是「居心不良」，引來更多抨擊。有網民指出，中國遠洋其實是國有航運企業的一個縮影，一味地「卸責於天，等待救助」，難以從根本上解決問題。
《21世紀經濟報道》早前報道，魏家福多次呼籲中央政府救市，但國家交通部水運科學研究院副院長賈大山明確表示，「國家要救行業，卻不會救單個公司」。他還稱，交通部和國務院內部反對的聲音也很多，強調「救市的法律依據是什麼？國家再有錢，也不能亂花納稅人的錢」。
虧損巨 中遠洋求救被拒
救市被拒，意味著中國遠洋將連續兩年錄得巨虧，在A股市場「被退市」的可能性大大增加。魏家福面對諸多傳媒追問，罕有地以「放狠話」方式應對，在1月17日召開的博鰲亞洲論壇上，他聲稱「拿中國遠洋說事是居心不良」，又稱這一切都是「國內有股妖魔化國企的風潮」所致。對於公司糟糕的業績，他在接受內地媒體訪問時歸咎於「客觀環境不盡如人意」，稱自己「主觀上盡了一切努力，想方設法減虧，包括調控運力規模，加強聯盟合作，嚴控成本支出等等」。
業界料中央今年將出手
不過，有分析預料中央政府最終仍會出手，解決中國遠洋的燃眉之急。《經濟參考報》近日引述中國船東協會副會長張守國透露，「發改委、財政部、交通部關於振興航運業的『救助』方案可能會在2013年上半年出台，現在還在徵求各方面意見」。由此看來，只要繼續等待救助，內地大型國有航運企業今年仍可渡過難關。
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