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■鄧家彪(右)昨聯同李志偉與蘇平治會面，就本地海事人才培訓不足問題反映意見。香港文匯報記者梁祖彝 攝
香港文匯報訊（記者 鄭治祖）特首梁振英在今年施政報告中提出要強化香港航運業，向高增值航運服務發展。香港海員工會昨日指，香港一直缺乏長遠的培訓計劃，令航運業人才老化，青黃不接：在4,700名註冊海員中，本地海員只佔149名，海事處甚至要向海外招聘船長，故要求特區政府提供更多誘因，包括改善海員的工作環境，及增加就業機會，以吸引更多年輕人入行。
工聯會立法會議員鄧家彪昨日聯同海員工會主席李志偉等，就本地海事人才培訓不足的問題，與海事處助理處長蘇平治會面，反映業界的意見。鄧家彪表示，過去10年，在香港註冊船舶數目由758艘上升至2,193艘，創造利潤有91億元，惟本地海員數目寥寥可數，據海事處有關香港海員船上任職的調查報告，發現香港目前只有149名註冊海員，且年齡偏高，在未來5年將相繼退休。
鄧家彪：缺乏政策支持
他續說，政府對本地航運業缺乏足夠相應政策支持：目前，香港航海訓練學院每年僅招生約40人，名額十分有限，加上實習學員非船公司員工編制，船公司普遍不積極培訓及聘用香港航海人才，只倚賴從海外輸入專才，令航海畢業生即使有志從事遠洋工作，往往都被拒諸門外，出現就業困難，久而久之，加上船員工資低、工時長，令本地年輕人不願意入行，造成人才荒，遠遠追不上航運業的高速發展，導致本地航運業發展裹足不前。
鄧家彪表示，政府將於2013/14年修訂《商船（海員）條例》，其中會加入最低工資、醫療福利等條款，他們希望當局借是次修訂，加入集體談判權及退休保障，及取消17歲至35歲的入行年齡限制，以吸引更多有志的年輕人加入，又促請當局透過減少一定比例的船舶註冊費，吸引船公司聘用香港畢業生，並嚴密把關輸入專才申請。
鄧家彪引述海事處回應指，處方願意嘗試跟運輸及房屋局商討，提升船公司聘用本地海事人才的誘因，並考慮在公約內加入條款，保障遠洋船員的退休生活和集體談判權。
海事處：正研改善工時
海事處表示，當局一直與業界有緊密聯繫，磋商本地船員培訓事宜，強調會根據現行法例，保障在香港船上工作的船員獲得合理的薪酬福利，並正跟業界商討如何改善本地船員的工時問題，又指香港註冊船舶雖沒有船員國籍的限制，但當局一向鼓勵船東以招聘香港海員為首選，也會跟有關部門共同把關，保障香港專才和勞工的僱用。
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