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■曾俊華參觀飛機見習維修員在職培訓情況。 曾俊華網誌圖片
香港文匯報訊 (記者 鄭治祖) 香港近年推動專業、高增值產業，使更多的年輕人有機會獲得更有質素的就業機會。財爺曾俊華亦有「筍工」介紹，昨日於最新網誌上全力推介「專業飛機維修工程師」這個專業「藍領」行業，形容香港和內地的航空業發展迅速，「我相信香港訓練的專業飛機維修工程師將會非常吃香」。不過，他亦提醒，要成為飛機維修工程師並不容易，必須要能吃苦耐勞，「不論哪個行業，最後取得成就的，總是那些有目標、有決心、有毅力、不怕辛苦的人」。
籲報職訓課程 逐步「升呢」至工程師
社會上不時都傳出「有人無工做」、「有工無人做」的消息，財爺坦言，每聽到這些情況，總會分外焦急，希望可以出一分力，撮合兩者。曾俊華昨日就在網誌上向年輕人大力推薦「專業飛機維修工程師」，「年青人入行(飛機維修員)的門檻並不算很高」。有興趣加入飛機維修行列的年輕人，可以考慮報讀職業訓練局的飛機維修高級文憑課程，畢業後可獲聘為見習技術員。業界會提供在職培訓、進修機會和晉升階梯，讓見習技術員逐步累積經驗，考取民航處的相關執照，一步一步成為能夠獨當一面的專業飛機維修工程師。
目前，香港的飛機維修業達到國際先進水平，有能力為多種大型民航機進行大規模維修。香港機場航班升降量每日平均接近1,000架次。每次起飛前，飛機皆須要接受基本的檢查和維修；飛機也需要定期進行深入的檢查和維修。財爺說，飛機維修是鞏固香港作為國際航空樞紐的重要一環，特別是隨著香港機場愈來愈繁忙，飛機維修的需求也必與日俱增。
發展空間大 需培育大量新血
他認為，飛機大型維修的巿場已非常國際化，除了服務香港的飛機外，香港業界也可為服務其他地區的飛機進行大型維修。他上月底訪問香港飛機工程公司時，便有一架747沒有載客專程從美國飛到香港進行大修，可見香港業界在這方面有相當的競爭力。「香港的飛機維修業有很大的發展空間，需要招聘大量人手，培育新血，以支持業界長遠發展。」
不過，財爺亦嘆言，香港飛機工程公司的管理層曾透露，他們的招聘工作並不算很順利，很多時未能達到招聘目標，也有不少獲聘的見習技術員在首半年離開。箇中原因很多，在停機坪工作日曬雨淋非常辛苦、到機場上班長途跋涉、也有些因家人覺得飛機維修是「藍領」工作而被「勸退」等等。「每個人有自己的選擇和原因，沒有對錯之分。但是，不論那個行業，最後取得成就的，總是那些有目標、有決心、有毅力、不怕辛苦的人。」
財爺又重申，特區政府一直很著緊經濟發展、吸引投資，不是要「做靚盤數」、不是要「幫人賺錢」，而是希望不同巿民可以有更多有質素就業機會、更多樣化的就業選擇。「對基層巿民來說，「一份工」往往是改善全家生活的契機；對年青人來說，「一份工」可能是尋覓和實踐理想的起點。」
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