港珠澳大橋下月首節沉管對接

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　■沉管對接前的最後一道工序鋼圓筒切割拆除工作已完成。香港文匯報記者張廣珍 攝

　香港文匯報訊（記者 張廣珍 珠海報道）備受關注的港珠澳大橋海底隧道沉管對接——「深海之吻」日前作最後的衝刺。沉管對接前最後一道關鍵工序——大橋西人工島島頭鋼圓筒及相鄰副格的切除吊運工作昨日圓滿完成，島頭敞開式施工水域正式形成，接下來完成水域基礎後，首節沉管將浮運至此，與西小島暗埋段現澆築隧道結構在海平面下13米深處進行對接。據島隧項目部相關負責人透露，首節沉管對接暫定於4月進行。

　港珠澳大橋沉管隧道長5,664米，由33節沉管組成，標準管節每節長180米，單節重約7.4萬噸。這33節沉管首先依次在沉管預製廠進行預製，再浮運至西人工島開始對接，向東逐段安裝對接，共需對接33次，耗時3年，堪稱一場「馬拉松賽跑」，直到第29段，與從東人工島逐段對接過來的第30段合龍，形成海底沉管隧道。這些「航母級」的沉管將在海底實現精密的無人對接，被工程師們形象地比喻成「深海之吻」。