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■高鐵西九總站地盤。 資料圖片
——港鐵定期匯報進度 稱按合約增開支不超標
香港文匯報訊（記者 文森）《蘋果日報》昨日刊出報道，指稱廣深港高鐵工程香港段會超支及要延期通車，運輸及房屋局局長張炳良（見小圖）昨日否認，指局方一直同港鐵緊密聯繫，至今按港鐵評估，高鐵要如期建成，及建造成本不超支的目標是可以達到。他又說，高鐵工程一直以來按計劃進行，港鐵有定期向局方提供資料。港鐵昨日則指，工程目標於2015年完工，會按合約條款支付承建商的額外開支，估計不會令項目超支。
昨日《蘋果日報》聲稱獲得一份機密文件，稱反映高鐵工程出現嚴重延誤，按現時進度，承建商估計延誤最少一年，且至今鐵路工程已較合約價值超支12%，達44億元，又指鐵路工程有近50億元應急費用，扣除超支44億元，已差不多用盡應急費；而至今原定的施工期只過了五分之三，日後還可能再有巨額超支，以及因工程延誤而出現數以十億元巨額計索償。
《蘋果》稱總站設計差致延誤
報道並稱，根據獲得的高鐵文件顯示，工程最少延誤一年的是北部總站，施工首16個月已有9個月的延誤；延誤的主因，是總站的原先設計有欠完善，後來須作重大改動，導致邊設計邊建造。此外，設計的改動也增加工程難度及施工時間。同時，文件亦顯示總站的多幅地下擋土隔牆出現異常移動，需要採取補救措施，也導致重要延誤。報道又指南昌站有200支已打好的樁柱，因應高鐵工程，需重新拔出，浪費了近9億元。
被疑為放料者的公民黨昨日發表聲明，稱高鐵這筆「糊塗賬」，將令「全港市民齊遭殃」，要求官員解釋，並已去信要求立法會討論。
當局澄清工程按計劃進行
張炳良昨日在一公開場合回應說，政府從來沒有從港鐵方面收到超支44億元情況，當局與港鐵一直保持緊密聯繫，港鐵亦定期向政府提交資料，目前工程都按計劃進行，能達到如期建成和成本不超支的目標。至於部分工程細節問題，他表示須再向港鐵了解，但大方向是按進度進行。
港鐵昨日在回應傳媒查詢時否認高鐵工程超支，指在政府的撥款中，已預留款項，應付建造過程中不能預見的情況，而根據現時估算，應急費用足夠應付，又指工程預計可如期在2015年完成。
對於港鐵南昌站被指因應高鐵工程，而要拔除逾200支已打好的樁柱，港鐵表示樁柱與高鐵隧道有所抵觸，因此需要進行修改及移除。
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