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■高鐵西九總站地盤。 資料圖片
——港鐵定期匯報進度 稱按合約增開支不超標
香港文匯報訊(記者 文森)《蘋果日報》昨日刊出報道,指稱廣深港高鐵工程香港段會超支及要延期通車,運輸及房屋局局長張炳良(見小圖)昨日否認,指局方一直同港鐵緊密聯繫,至今按港鐵評估,高鐵要如期建成,及建造成本不超支的目標是可以達到。他又說,高鐵工程一直以來按計劃進行,港鐵有定期向局方提供資料。港鐵昨日則指,工程目標於2015年完工,會按合約條款支付承建商的額外開支,估計不會令項目超支。
昨日《蘋果日報》聲稱獲得一份機密文件,稱反映高鐵工程出現嚴重延誤,按現時進度,承建商估計延誤最少一年,且至今鐵路工程已較合約價值超支12%,達44億元,又指鐵路工程有近50億元應急費用,扣除超支44億元,已差不多用盡應急費;而至今原定的施工期只過了五分之三,日後還可能再有巨額超支,以及因工程延誤而出現數以十億元巨額計索償。
《蘋果》稱總站設計差致延誤
報道並稱,根據獲得的高鐵文件顯示,工程最少延誤一年的是北部總站,施工首16個月已有9個月的延誤;延誤的主因,是總站的原先設計有欠完善,後來須作重大改動,導致邊設計邊建造。此外,設計的改動也增加工程難度及施工時間。同時,文件亦顯示總站的多幅地下擋土隔牆出現異常移動,需要採取補救措施,也導致重要延誤。報道又指南昌站有200支已打好的樁柱,因應高鐵工程,需重新拔出,浪費了近9億元。
被疑為放料者的公民黨昨日發表聲明,稱高鐵這筆「糊塗賬」,將令「全港市民齊遭殃」,要求官員解釋,並已去信要求立法會討論。
當局澄清工程按計劃進行
張炳良昨日在一公開場合回應說,政府從來沒有從港鐵方面收到超支44億元情況,當局與港鐵一直保持緊密聯繫,港鐵亦定期向政府提交資料,目前工程都按計劃進行,能達到如期建成和成本不超支的目標。至於部分工程細節問題,他表示須再向港鐵了解,但大方向是按進度進行。
港鐵昨日在回應傳媒查詢時否認高鐵工程超支,指在政府的撥款中,已預留款項,應付建造過程中不能預見的情況,而根據現時估算,應急費用足夠應付,又指工程預計可如期在2015年完成。
對於港鐵南昌站被指因應高鐵工程,而要拔除逾200支已打好的樁柱,港鐵表示樁柱與高鐵隧道有所抵觸,因此需要進行修改及移除。
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