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■工聯會昨約見邱誠武，表達對《鐵路發展策略2000》之意見。
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）運輸及房屋局2月推出《鐵路發展策略2000》第二階段檢討及諮詢。工聯會立法會議員郭偉強、麥美娟及鄧家彪，昨聯同工聯會各區區議員及社區幹事，約見運輸及房屋局副局長邱誠武，要求當局保留原有港島線（上環至柴灣）不變，並盡快落實興建南港島線（西段）、東涌西線、小西灣延線及屯門南延線等。郭偉強會後引述邱誠武回應指，當局會在收集意見後，於今年底提交報告，再於明年中向公眾發表。郭偉強促請當局，盡快訂立各方案之興建時間表。
當局明年中發表報告
工聯會3月以問卷方式訪問了東區704名居民，結果反映居民強烈支持興建小西灣線。調查指出，小西灣內以專線小巴及巴士主導的陸路交通，在繁忙時間幾近飽和，逾半當區居民均選擇由柴灣伸延至小西灣的「延線」方案，工聯會亦認同其潛在困難較少而效益較大。
促快建南港島線西段
北港島線方面，工聯會認為「換線」方案解決不了由將軍澳線過海乘客到銅鑼灣北、會展及添馬，及由東涌線過海乘客在中環換乘到金鐘及灣仔的鐵路樽頸問題，並支持「交匯」方案，要求保留原有港島線不變。工聯會又要求盡快落實興建南港島線（西段），以補充南港島線（東段）的不足。
工聯會指出，興建九龍東半山集體運輸系統，可以減少區內南北之間、山上至山下之間的交通運輸需求，使居住於山上的居民可以直接使用集體運輸，減少「最後一哩」（即由骨幹運輸系統至目的地）帶來的交通負擔；至於啟德輕軌系統，則可便利土瓜灣舊區居民，令舊區亦能受惠於啟德發展帶動。
倡西鐵延至屯碼 洪水橋設站
工聯會對於屯門南延線，即將西鐵由屯門站延伸至屯門碼頭一帶亦表示支持，並希望盡快興建。郭偉強指出，屯門南延線可令當區居民進出市區的選擇增加，長遠亦對屯門碼頭一帶的發展有幫助，例如鐵路可接駁屯門碼頭的航運服務。而隨�颽x水橋公屋項目最早於2015年落成，當區人口及對社區設施的需求在未來將不斷上升，他認為當局應盡快落實洪水橋站的設計及具體安排，待發展區的整體規劃完成後就馬上興建。
東涌新市鎮位處大嶼山北，鄰近赤杢角機場，人口接近8萬，區內有大型公屋屋擥逸東擥。工聯會批評，作為新市鎮規劃內的大型屋擥，逸東擥遠離東涌港鐵站，接駁市中心的交通略嫌不足，對外交通費亦相當昂貴，認為當局應盡快落實興建東涌西線，以回應當區日益增長的交通需求。
此外，工聯會在研究古洞站興建與否時，亦促請當局加快落實新界東北新發展區規劃諮詢工作，必須要以「先規劃、後發展」方式，向市民交代新界東北用地詳情，釋除公眾疑慮，增加對發展計劃的支持，加強古洞站興建的必要因素。
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