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香港文匯報訊（記者 陳錦燕）洪水橋發展計劃第二階段公眾諮詢現正展開，發展局局長陳茂波昨日撰文，進一步解釋洪水橋新發展區的擬建方案。他表示，當局已聽取公眾意見，調整公私營房屋比例至51：49，預留約72公頃土地作物流和科技區用途，又會興建西鐵洪水橋站，至於發展模式及收地賠償，陳茂波指，現階段仍待進一步研究確定，承諾會與受影響居民做好溝通工作。
繼新界東北發展計劃後，政府再推出另一個重要項目——「洪水橋新發展區規劃及工程研究」，第二階段社區參與已於本月15日展開。陳茂波昨日在網誌上撰文，解釋洪水橋新發展區發展。他指出，洪水橋新發展區享有優越的地理位置，可連接香港國際機場、新界西北、深圳和大珠江三角的交通運輸網絡。
洪水橋發展區早於上世紀90年代已確認其發展潛力，並於2007年建議推行項目，以應付香港長遠的房屋需求，提供就業機會。陳茂波表示，在第一階段諮詢後，當局已聽取了要建立均衡社區的意見，同時考慮毗鄰天水圍新市鎮公屋佔80%的現況，因此將洪水橋的公私營房屋比例訂為51:49，若將兩區合併計算，公私營房屋整體比例將是69：31。
未啟動徵地 商補償太早
他又指，區內的棕地比較多，有逾190公頃土地，約佔總面積23%，被用作露天貯物及港口後勤活動。當局會整合棕地發展，將約72公頃土地留作「特殊工業」——物流和科技區用途，為當區提供就業機會。交通配套方面，當局將會興建西鐵洪水橋站，作為其中一個市中心，而另一個市中心，則鄰近現有天水圍站。日後新發展區約45%人口居於兩個市中心的500米步行範圍內，兩個市中心合共將新增10萬個就業機會。
他又指，發展區內可發展土地約四分三屬私人擁有，其中夾雜不少祖堂地，現階段當局對發展模式持開放態度，但強調任何落實發展的模式必須公平、合理和符合公眾利益。至於發展涉及的收地及賠償問題，陳茂波表示，計劃仍處於初步規劃階段，現時討論收地清拆和補償安置言之尚早，政府亦未啟動任何徵地程序，但他表示，完全明白可能受影響居民的擔憂，當局會做好溝通工作。
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