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香港文匯報訊（記者 文森）去年南丫島撞船事故揭示海上安全存在漏洞。海事處處長廖漢波昨日在立法會一個委員會上表示，將在首階段推出5項措施，包括規定載逾百人船隻在夜間或能見度低時，需加派1名瞭望員等，預計今年9月修訂工作守則，大部分措施亦可在守則公布6個月後實施，有關員工培訓措施則1年後實行。
倡加派瞭望員 最快明春實施
立法會經濟事務委員會昨日討論有關南丫島撞船事故調查委員會報告的跟進工作，海事處處長廖漢波在會上表示，政府自去年11月開始與業界進行商討，首階段將推出5項措施，包括規定載逾百人船隻在夜間或能見度低時需加派1名瞭望員、載逾百人船隻必須備存應變部署表、釐定最低安全船員人數須考慮特定緊急情況、加強船上救生衣的相關指示，以及規定水密門須裝設警報器並連接至駕駛室。
廖漢波稱，有關措施無需修訂法例，可通過行政安排和修訂工作守則落實執行。處方會於今年第三季內與業界完成細節商討，並於今年9月修訂相關工作守則。他稱大部分措施會於工作守則公布6個月後實施，涉及增聘船員和培訓等措施則於1年後實施，以給予時間船公司安排招聘和訓練。
願配合新措施 業界憂缺人手
工聯會立法會議員鄧家彪認為，乘客安全不能妥協，政府卻每次以業界作為諮詢對象，擔心業界會基於成本等因素有自己看法，建議政府展開公眾諮詢。自由黨航運交通界議員易志明則稱，業界願意配合政府安全措施，但部分措施如增聘瞭望員等仍未有清晰指引，或會加劇人手不足問題。廖漢波回應稱，明白業界關注人手問題，但瞭望員的訓練較為基本，相信一般水手亦可做到，訓練不會複雜。
另外，對於海事處在南丫島撞船事故的責任問題，運輪及房屋局副秘書長陳煥兒透露，調查小組已就海事處是否有人員失當展開工作，稍後亦會要求相關人士提供資料。她強調，會以嚴肅、公平和公正方式作全面調查。
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