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■周聯僑(中)建議政府將「高空作業」及「地盤內交通控制」兩類情況獨立制定成規例，以便規管減少意外。香港建造業總工會供圖
香港文匯報訊 (記者 文森) 建造業屬高危行業，在本月13日至17日期間，本港建造業地盤已經發生4宗致命意外，工地安全成疑。香港建造業總工會理事長周聯僑表示，由於某些團體的干預，令部分工程開工受到阻滯，當中港珠澳大橋延誤1年後才得以開展，致使工程時間壓縮，有機會令承建商為了追趕工期，罔顧地盤安全。周聯僑建議政府考慮將「高空作業」及「地盤內交通控制」兩類施工情況，獨立制定成規例，以便可更詳細及更具體地規管，減少或避免同類意外繼續發生。
籲兩類施工獨立制定規例
本港十大基建陸續上馬，每年政府基建的支出達到800億元，但根據建造業界關懷基金的數字顯示，從今年5月23日接到第一宗死亡個案，至今已經收到了15宗，其中9宗是高處墮下，2宗是被工程車輾死，其他的有4宗。
港珠澳橋工程遭延誤1年
香港建造業總工會理事長周聯僑認為，由於某些團體的干預，打亂原來有條不紊的工程安排，工程開工受到阻滯，致使工程時間壓縮，其中港珠澳大橋工程延誤1年後才得以開展，不僅工程時間被迫推遲，而且工程預算增加了80億元之多，浪費公帑，工程壓縮亦可能令到承建商為了追趕工期，罔顧地盤安全。周聯僑要求，承建商應加強安全監管，勞工處亦應加強地盤安全巡邏與檢控，不希望香港的繁榮是用本港工人的性命來換取的。
就本月13日到17日期間本港建造業地盤發生4宗致命意外，工會建議除了各工序要事前做好風險評估，提供足夠設備及器材，令到工作環境安全，加強對前線施工人員的訓練和指導之外，政府有關部門應考慮將「高空作業」及「地盤內交通控制」兩類施工情況，獨立制定成規例，以便可更詳細及更具體地規管，減少或避免同類意外繼續發生。
另外，部分工程24小時運作，但是大多數的工地在夜間或假期就沒有安全人員進行監督，管工為趕工，有時會不顧安全。周聯僑要求勞工處修改法例，規定夜間工作的工地，亦要安排安全人員上班，同時假期或者周日加班的地盤要保證有安全主任駐場指導，確保工人有足夠的休息時間。
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