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香港文匯報訊（記者 羅繼盛）現時來往西環和中環的巴士車程長達25分鐘至30分鐘，但隨著港鐵港島線「開入」西環後，由堅尼地城至上環只需8分鐘。區內市民普遍認為港鐵可改善現時西區的交通，但對未來港鐵的票價表示關注，部分市民亦覺得巴士較需上落地底車站和轉線的港鐵較為方便。有區議員估計，西港島線雖然具吸引力，但巴士在票價上仍具優勢。
在西環居住逾30年的李先生表示，從西環出外都以巴士為主。他解釋，小巴候車時間較長，有時可能因為等客而待10多分鐘才可開車，較為浪費時間。不過，他表示若前往旺角及荃灣等地，由於小巴行走西隧，故很快到達目的地，而有關巴士班次又不多，故乘搭紅色小巴反而較方便。他又認為，搭港鐵很多時需要多次轉線，上落車站大堂亦較麻煩，所以未來前往港島區會優先選用「點對點」服務的巴士。不過，他指區內將取消部分巴士線，可能會對居民構成不便。而現時巴士車費較便宜，擔心港鐵新線票價很貴。
較遠路程 傾向搭港鐵
之前住在灣仔的任小姐，因該區屋租較貴，加上西環將有港鐵覆蓋，剛於兩個月前搬至西環。她認為來往港島的交通尚算方便，但前往九龍的交通則需改善。未來新線開通後，她會傾向在較遠路程上使用港鐵。
另外，市民蘇先生則稱，現時主要搭巴士來往西環和深水埗，但因為不時會遇到塞車，未來會較多使用港鐵。
中西區區議會副主席陳學鋒表示，西環居民多以中上環為目的地，或再轉乘港鐵前往其他地區。而西環和中環雖然只相距3公里，但巴士車程卻多達25分鐘至30分鐘。他指未來港鐵通車後可將交通時間縮短至8分鐘至10分鐘，估計趕時間的市民和很大部分前往中上環的居民會選搭港鐵。但他補充，港島區巴士票價長期處於低水平，例如來往堅尼地城至北角碼頭的10號線，全程車費只需3.4元，所以巴士在票價上仍具優勢。
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