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香港文匯報訊（記者 羅繼盛）政府昨日就資助淘汰舊商業柴油車提出「加碼」方案，但需待立法會通過條例和撥款後，才可落實。主要政黨對新方案均表示支持，民建聯歡迎新方案，認為統一「劏車」和換車的資助額，同時又提升補償比率是好事。工聯會則肯定政府長時間就新方案進行討論，但擔心仍會影響基層司機生計，只能無奈接受。
政府與各政黨和運輸業界磋商大半年後，昨提出新方案。民建聯立法會議員陳克勤認為提升補償比率，同時統一「劏車」和換車的資助額，回應了車主及司機的訴求是好事，他對此表示歡迎。至於延遲歐盟一期至三期柴油車的退役期限，他認為此舉可減輕車主或年長司機有被「打爛飯碗」的感覺。他希望當局繼續關注一手及二手車行會否藉機「抬價」，以確保資助金額能順利協助車主更換新車。
工聯會立法會議員鄧家彪則表示，政府接納「劏車」和換車資助劃一的建議，不單提高了資助額，同時亦可防止車行利用市場「抬價」或囤積車輛。政府就方案與他們開會不下5、6次，他予以肯定。
鄧家彪又估計，不少從業員對計劃仍持觀望態度，如車齡達16年或以上的柴油車車主，可能會留待最後一刻「劏車」；至於會否換車，便要視乎當時的車價。
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