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■李克強向英拉介紹中國高鐵技術先進，安全可靠，成本具競爭優勢。 法新社
香港文匯報訊（記者 江鑫嫻 綜合報道）正在曼谷訪問的國務院總理李克強，12日與泰國總理英拉共同參觀中國高鐵展。雙方對中泰鐵路合作可能帶來的「中國速度」表現出濃厚興趣。李克強向英拉介紹了中國高鐵的建設成就和競爭優勢。他表示，中國高鐵技術先進，安全可靠，成本具有競爭優勢，希望中泰加強鐵路合作。而日媒則認為，泰國的第一條高鐵很可能採用中國技術，而非日本新幹線技術。
據悉，中國與泰國的高鐵合作項目此前已經開始磋商。今年8月19日，中國和泰國首輪戰略對話在曼谷舉行，雙方當時就同意重點加強兩國在高速鐵路、水利、清潔可再生可替代能源以及教育和人力資源發展等領域的合作，其中高鐵合作是兩國合作中的新亮點。同時，雙方還同意適時在中國舉行第二次中泰戰略對話。10月6日，國家主席習近平在印尼峇里島會見英拉時也強調，高鐵和水利設施建設，關乎地區互聯互通和泰國的國計民生，應該作為合作中的重中之重來推動，使其成為中泰友好的標誌性工程。而早在2012年4月英拉訪問中國時，就曾搭乘過京津城際高鐵，當時她對中國高鐵表現出濃厚興趣，並對其舒適性和快捷性稱讚不已。
曼谷到清邁 11小時將縮至3小時
李克強總理11日在泰國國會演講中也提到，中國擁有先進的高鐵建設能力和豐富的管理經驗，泰國推進鐵路等基礎設施建設，有利於互聯互通，經濟繁榮，兩國加強鐵路建設的合作潛力也非常巨大，中方對此持積極態度，並且希望雙方早日啟動實質性的合作。根據中國鐵路總公司的可行性研究，泰國如採用中國高鐵技術，從曼谷到英拉故鄉清邁678公里的路程，所需時間將從目前的11小時大幅縮短至3小時。
泰優先考量中國 日憂新幹線落敗
據悉，泰國計劃在明年進行4條高鐵線路的工程招標，以便第一條高鐵能在2018年前後投入營運。
中泰加強鐵路建設合作這一新動向，也引起日本的高度關注。日本新聞網12日以「泰國高鐵建設日本難敵中國」為題報道說，泰國第一條高速鐵路很可能採用「中國製造」，而並非日本的新幹線。報道還稱，泰國政府11日透露的消息還表明，泰國首條高鐵建設計劃，將與中國一起實施共同的可行性調查。日本企業擔心，中國方面已經獲得了優先調查權，也有可能因此獲得優先建設權。
「高鐵外交」媲美「乒乓熊貓外交」
一般認為，中國高鐵在國際市場的價格相當於日本的一半。有媒體就分析稱，中國「高鐵外交」正在凸顯，甚至可與「乒乓外交」、「熊貓外交」相媲美。最新一期香港《亞洲週刊》文章《中國高鐵外交抗衡日本在東南亞勢力》亦指出，在中國外交戰略圖變的當下，「高鐵外交」成為新領域。中國已是當今世界高速鐵路發展最快、運營里程最長、運營時速最高、在建規模最大、擁有系統技術最全的國家。近年來，把東南亞和中亞國家等鄰國作為推銷高速鐵路的對象，已成為中國外交的重要課題。
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