 放大圖片
■沿江高速比廣深高速縮短了1/3的里程，預計通車後一小時可從深圳到廣州。圖為深港西部通道附近廣深沿江高速鳥瞰。 網上圖片
香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）經過四年的建設，廣深間最短的高速公路—沿江高速（S3）深圳段即將於明日（21日）上午9時起試運行，開通前海至福永5個收費站，沿途對接前海和深圳機場新航站樓，待東莞段具備開通條件後，全程將年底前貫通，將廣深高速縮短三分之一的路程。擁有粵港兩地牌的香港車輛可經深圳灣口岸過關再上沿江高速。
深圳交委發展計劃處處長李永明稱，廣深沿江高速深圳段起自東莞深圳交界的東寶河口，終於南山區的月亮灣大道，主線長30.45公里（橋樑約佔99.7%），採用全封閉、全立交的雙向8車道高速公路標準設計，限定時速為100公里。共設前海主線收費站，西鄉南、大鏟灣、西鄉北和福永4個匝道收費站，收費年限25年。一類小車全程收費19元。其中，21日起試運行路段的月亮灣大道立交至福永立交段收費里程全長24.2公里，一類小車全程收費15元。
分流廣深高速一半車量
廣深沿江高速公路起於廣州黃埔107國道，終於深圳南山月亮灣大道，與深港西部通道連接，日設計車流量12萬，是繼廣深高速公路之後，珠三角地區又一條重要的南北通道，承擔香港至深圳、東莞西部和廣州方向的過境交通，以及深圳西部對外交通與疏港貨運交通功能，對緩解沿途各市交通擁堵，實現過境交通與城市交通分離具有重要作用。
李永明表示，廣深沿江高速全線貫通後，將比現有的廣深高速公路縮短三分之一的路程，分流廣深高速現有50%車流，成為又一條連接香港、深圳、東莞、廣州等珠三角東岸城市的黃金通道。
東莞段料下月底通車
由於東莞段未開，擬下月底通車，廣深沿江高速深圳段目前暫不能直通東莞、廣州等地。全程貫通前，港人可通過福永立交、西鄉立交、月亮灣立交和深圳灣口岸四個節點上下沿江高速。經深圳灣口岸抵深的港人則可直接從西部通道深圳側接線開上沿江高速。深圳灣口岸將成為上下沿江高速距離最近、最便捷的深港過境口岸。
根據原路網規劃，廣深沿江高速深圳段沿線原規劃設置了田園、福永、機場、西鄉、前海和月亮灣共6座互通立交，滿足過境交通以及南山、寶安、機場周邊地區上下沿江高速的需要。但受規劃調整、深中通道建設以及外部建設條件制約，部分立交尚未建成，造成沿江高速開通初期，尚難以完全發揮作用。二期工程將由深中通道深圳側接線及機場互通立交構成，目前已開展前期工作。
|
放大圖片
