 放大圖片
■FedEx是浦東機場快遞業的三大巨頭之一。網上圖片
香港文匯報訊（記者 章蘿蘭 上海報道）上海自貿區掛牌，帶動該市航運業踏入飛速發展快軌道。上海機場集團透露的消息稱，明年浦東國際機場第四條跑道將投入啟用，第五條跑道也已經在緊鑼密鼓地建設當中，建成之後浦東機場將成為內地首個擁有5條跑道的機場。據透露，至2020年，上海浦東機場貨運中轉量將提升三倍，成為全球第一大貨運機場。
在上海自貿試驗區總體方案列出的98項重點任務中，與航空運輸和機場相關的改革試驗任務有近20項，其中包括支持浦東機場增加國際中轉貨運航班。國際物流巨頭DHL日前成為首家獲准在浦東機場開展航空快件國際中轉集併業務的企業，這也是內地機場首次在相關領域做出探索。這意味境外貨物經過國際航班運抵上海浦東機場後，可以在指定區域內拆箱進行分揀，根據不同的目的地重新裝箱後，再次運送出境，有效提升國際貨運中轉效率。
快遞取代貨郵運輸
上海機場集團董事長李德潤指出，自上海世博會後，上海機場的貨郵運輸量開始下滑，主要是受到全球金融危機和歐債危機的影響，但快遞吞吐量卻呈增長，而且快遞運送的價值要比普貨高得多。比如DHL、FedEx、UPS三大國際快遞巨頭只佔浦東機場貨運量的10%左右，但運送的貨值卻佔40%。在重要的國際航運中心，國際中轉集併業務通常佔到機場總貨量的50%以上。據稱，國際中轉集併業務的規模化開展，將為浦東機場貨郵吞吐量增長帶來紅利。
至2020年，浦東機場年貨運量將力爭達到470萬噸，貨運中轉比例由目前的不到5%提升到15%，構建起空空、空地、線上線下三網一體的複合型國際貨運網絡，成為全球第一大貨運機場。
目前，上海浦東機場正在進行大規模擴容。明年浦東機場第四條跑道將投入啟運，用於大飛機試飛的第五條跑道也在全力建設中。此外，機場候機空間也將進一步擴充，在現有T1、T2兩座航站樓的基礎上，浦東機場將再建一座南衛星廳。該衛星廳擁有105個機位，通過便捷的地下交通與主航站樓相連。目前機場集團正在全球徵集衛星廳設計方案，預計於2018年建成啟運，可以增加滿足3000萬人次吞吐量。
|
放大圖片
