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香港文匯報訊（記者 吳沚芊）香港機場管理局昨日公布，有關擴建香港國際機場成為「三跑道系統」環境評估的最新進展。香港機場管理局環保事務建築工程總經理李仲騰表示，第三條跑道落成後，最接近東涌民居的南跑道，在夜間會處於備用狀態。短期內禁止噪音水平較高的飛機在夜間時段起降，如波音727、DC10等，減低飛機起降噪音對附近居民造成的滋擾。環評報告將會完成後，於來年第一季提交至環保局，期望於第三季公開結果。
南跑道備用 噪音與2011年相若
李仲騰表示，機場第三條跑道落成之後，最接近東涌民居的南跑道，在晚上11時至上午7時，會處於備用狀態，故即使「三跑道系統」運行，噪音預測等量線仍會與2011年相若。
至於短期措施則包括，由2014年3月底起，禁止符合第三章噪音標準，但噪音水平較高的飛機，如波音727、DC10等，在夜間時段起降；又會調整飛機起降費，以鼓勵航空公司採用噪音較低的飛機，減低飛機起降噪音對附近居民造成的滋擾。
香港中文大學公共衛生學院教授黃子惠指，機場鄰近地區全面符合新空氣質素指標，而且亦有減排措施配合，如2014年年底前，廊前停機位全面實施「停機熄匙」等，在「三跑道系統」投入服務後，亦不會對附近居民健康造成額外風險。
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